Pekin znosi wymóg gwarancji dla jachtów z Hongkongu i Makau wchodzących do portów kontynentalnych Chin

Przekraczanie granic jachtami rekreacyjnymi w Wielkim Obszarze Zatoki Guangdong–Hongkong–Macao (GBA) stanie się znacznie łatwiejsze. 30 maja 2026 r. rząd Specjalnego Regionu Administracyjnego Hongkong ogłosił, że Rada Państwa Chin zatwierdziła dwa długo oczekiwane ułatwienia dla jachtów zarejestrowanych w Hongkongu i Macao: (1) całkowite zwolnienie z finansowej „gwarancji” wcześniej wymaganej przy wnioskowaniu o wpłynięcie do wód kontynentalnych Chin; oraz (2) nowy system tymczasowej rejestracji narodowości statku, który eliminuje konieczność zmiany bandery. Zwolnienie i uproszczone formalności dotyczą jachtów pływających między Hongkongiem, Macao a dziewięcioma wyznaczonymi miastami kontynentalnymi – Shenzhen, Guangzhou, Zhuhai, Foshan, Zhongshan, Dongguan, Huizhou, Jiangmen i Zhaoqing – korzystając z określonych portów. Branżowe organizacje od lat domagały się zmian w przepisach, argumentując, że gwarancja – będąca de facto zabezpieczeniem przestrzegania przepisów celnych i imigracyjnych – podnosiła koszty każdej podróży o dziesiątki tysięcy dolarów hongkońskich. Jej zniesienie znacznie obniża koszty początkowe i dostosowuje procedury jachtowe do tych, które już obowiązują kierowców przekraczających granicę na Moście Hongkong–Zhuhai–Macao (HZMB). Tymczasowy certyfikat narodowości pozwala natomiast właścicielom zachować Hongkońską lub Macaoską Księgę Rejestracyjną, jednocześnie spełniając wymogi prawne kontynentu – co ma skrócić czas przetwarzania z tygodni do jednego dnia roboczego. Urzędnicy podkreślają, że zmiana ta jest kluczowa dla „Indywidualnego Programu Podróży Jachtami” w GBA, który ma na celu stworzenie w pełni liberalnego rynku żeglugi z jednolitymi standardami bezpieczeństwa, kwarantanny i imigracji do 2030 roku. Według Departamentu Morskiego w 2025 roku tylko 132 jachty z Hongkongu popłynęły na północ, ale nowe przepisy mogą w ciągu trzech lat zwiększyć ruch pięciokrotnie, generując dodatkowe zapotrzebowanie na miejsca w marinach, tankowanie paliwa, serwis i usługi turystyki morskiej o wysokiej wartości. Dla menedżerów mobilności biznesowej zmiany te wykraczają poza rekreacyjne żeglowanie. Premiery produktów na skuterach wodnych, pływające zebrania zarządów czy luksusowe programy motywacyjne mogą być teraz organizowane bezproblemowo w wielu miastach GBA, bez konieczności wiz załogi, lokalnych agentów czy wysokich gwarancji bankowych. Zespoły logistyczne powinny jednak pamiętać, że szczegóły dotyczące polityki dla jachtów z banderą kontynentalną wpływających do Hongkongu są nadal negocjowane; pełna wzajemność spodziewana jest później w 2026 roku. Biuro Transportu i Logistyki współpracuje z Administracją Bezpieczeństwa Morskiego Guangdong, aby w czerwcu opublikować okólnik operacyjny zawierający listy portów, formularze zgłoszeniowe i procedury elektronicznego odprawiania. Właściciele jachtów powinni sprawdzić zapisy ubezpieczeniowe, upewnić się, że transpondery AIS są zgodne z wymogami GBA oraz zarejestrować listy załogi przez portal e-SeaGo w Hongkongu, gdy tylko zostanie uruchomiony.