Beijing hapuskan syarat jaminan untuk kapal layar Hong Kong dan Macao memasuki pelabuhan Tanah Besar

Bot rekreasi rentas sempadan di Kawasan Teluk Besar Guangdong–Hong Kong–Macao (GBA) bakal menjadi jauh lebih mudah. Pada 30 Mei 2026, Kerajaan SAR Hong Kong mengumumkan bahawa Majlis Negeri China telah meluluskan dua langkah kemudahan yang dinanti-nantikan untuk kapal rekreasi berdaftar Hong Kong dan Macao: (1) pengecualian sepenuhnya jaminan kewangan yang sebelum ini diperlukan apabila kapal layar memohon untuk berlayar ke perairan Tanah Besar; dan (2) sistem pendaftaran sementara kewarganegaraan kapal yang baru yang menghapuskan keperluan menukar bendera kapal. Pengecualian dan dokumen yang dipermudahkan ini terpakai apabila kapal layar berlayar antara Hong Kong, Macao dan sembilan bandar Tanah Besar yang ditetapkan—Shenzhen, Guangzhou, Zhuhai, Foshan, Zhongshan, Dongguan, Huizhou, Jiangmen dan Zhaoqing—menggunakan pelabuhan tertentu. Kumpulan industri telah lama memperjuangkan perubahan peraturan ini, dengan alasan bahawa jaminan tersebut—yang berfungsi sebagai bon untuk memastikan pematuhan peraturan kastam dan imigresen—menambah puluhan ribu dolar Hong Kong bagi setiap perjalanan. Penghapusan jaminan ini mengurangkan kos awal dan menyelaraskan prosedur kapal layar dengan kemudahan yang sudah dinikmati oleh pemandu rentas sempadan di Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao (HZMB). Sementara itu, sijil kewarganegaraan sementara membolehkan pemilik mengekalkan Buku Pendaftaran Hong Kong atau Macao mereka sambil memenuhi keperluan undang-undang Tanah Besar—langkah yang dijangka memendekkan masa pemprosesan dari minggu ke hanya satu hari bekerja. Pegawai berkata perubahan ini adalah teras kepada “Skim Perjalanan Kapal Layar Individu” GBA, satu pelan dasar yang bertujuan mewujudkan pasaran pelayaran yang sepenuhnya liberal dengan piawaian keselamatan, kuarantin dan imigresen yang disatukan menjelang 2030. Menurut Jabatan Marin, hanya 132 kapal layar Hong Kong berlayar ke utara pada 2025, tetapi peraturan baru ini boleh meningkatkan trafik tahunan sehingga lima kali ganda dalam tempoh tiga tahun, menjana permintaan tambahan untuk tempat berlabuh marina, pembekalan bahan api, penyelenggaraan dan perkhidmatan pelancongan nautika bernilai tinggi. Bagi pengurus mobiliti perniagaan, implikasinya melangkaui bot rekreasi. Pelancaran produk jet ski korporat, mesyuarat lembaga terapung dan program insentif mewah kini boleh diadakan dengan lancar merentasi beberapa bandar GBA tanpa halangan peraturan yang sebelum ini memerlukan visa kru, ejen tempatan dan jaminan bank yang besar. Namun, pasukan logistik perlu mengambil perhatian bahawa butiran polisi ke selatan bagi kapal layar berdaftar Tanah Besar yang memasuki Hong Kong masih dalam perbincangan; kesetaraan penuh dijangka pada akhir 2026. Biro Pengangkutan dan Logistik sedang bekerjasama dengan Pentadbiran Keselamatan Maritim Guangdong untuk menerbitkan pekeliling operasi pada bulan Jun yang akan menetapkan senarai pelabuhan, borang permohonan dan prosedur pelepasan elektronik. Pemilik kapal layar dinasihatkan untuk menyemak klausa insurans, memastikan pemancar AIS mematuhi GBA, dan mendaftar awal manifest kru melalui portal e-SeaGo Hong Kong apabila ia mula beroperasi.