ایران کی نئی قائم کردہ خلیج فارس کی تنگی اتھارٹی نے 11 جون کو اعلان کیا کہ ہرمز کی تنگی—جس کے ذریعے تقریباً عالمی تیل کی پانچویں حصہ اور تقریباً تمام تجارتی جہاز رانی متحدہ عرب امارات کے جبل علی اور خلیفہ بندرگاہوں تک ہوتی ہے—اسلامی انقلابی گارڈ کور کے رات بھر کے احکامات کے بعد "مزید اطلاع تک" بند کر دی گئی ہے۔ اگرچہ ابھی تک کوئی بھی متحدہ عرب امارات کے جھنڈے والا جہاز روکا نہیں گیا، دبئی اور فجیرہ کے بندرگاہ ایجنٹس نے کپتانوں کو ٹریفک علیحدگی کے نظام سے باہر رہنے اور متبادل راستے کے ہدایات کا انتظار کرنے کا مشورہ دیا ہے۔ ایمریٹس اور اتحاد ایئر لائنز نے کہا ہے کہ ان کے پرواز کے راستے فی الحال تبدیل نہیں ہوئے، لیکن ہنگامی ایندھن کی مقدار بڑھا دی گئی ہے۔ علاقائی موبلٹی پروگرامز رکھنے والی کثیر القومی کمپنیوں کے لیے فوری تشویش گھریلو سامان کی ترسیل اور اہم پرزہ جات کی فراہمی میں سپلائی چین کی تاخیر ہے۔ منتقلی کے ماہرین اپنے کلائنٹس کو قیمتی سامان کے لیے ہوائی مال برداری کو ترجیح دینے اور کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے سمندری مال پر انشورنس اضافے کی توقع کرنے کا مشورہ دے رہے ہیں۔ کاروباری مسافروں کی آمد و رفت پر بھی اثر پڑ سکتا ہے۔ اگر بندش طویل ہو گئی تو خلیجی تعاون کونسل کی ایئر لائنز کو ایشیا-یورپ کے راستوں پر جو ایرانی فضائی حدود کے گرد گھومتے ہیں، پرواز کے اوقات بڑھانے پڑیں گے، جس سے اخراجات میں اضافہ ہوگا اور پروجیکٹ عملے کے سخت شیڈول متاثر ہوں گے۔ اگر بندش چند دنوں سے زیادہ جاری رہی تو ماہرین توقع کرتے ہیں کہ متحدہ عرب امارات خلیفہ بندرگاہ پر تیز رفتار کسٹمز چینلز فعال کرے گا اور ابو ظہبی سے سعودی عرب کو ملانے والے اتحاد ریل مال برداری کے راستے کی گنجائش بڑھائے گا۔ موبلٹی مینیجرز کو روزانہ مشورے مانیٹر کرنے اور آنے والے ملازمین اور وقت حساس مال کے لیے متبادل راستے تیار کرنے چاہئیں۔
ماخذ: L’Orient Today (AFP)
