L'Iran ordonne la fermeture totale du détroit d'Hormuz, augmentant les risques immédiats pour la mobilité aux Émirats arabes unis

L’Autorité récemment créée du détroit du Golfe Persique en Iran a annoncé le 11 juin la fermeture du détroit d’Hormuz — par lequel transite environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole et quasiment tout le trafic commercial vers les ports jumeaux de Jebel Ali et Khalifa aux Émirats arabes unis — « jusqu’à nouvel ordre », suite à des directives nocturnes des Gardiens de la Révolution islamique. Bien qu’aucun navire battant pavillon émirati n’ait encore été retenu, les agents portuaires de Dubaï et Fujairah ont conseillé aux capitaines de rester en dehors du dispositif de séparation du trafic et d’attendre des instructions de déviation. Emirates et Etihad ont indiqué que leurs trajectoires de vol restent pour l’instant inchangées, mais les réserves de carburant en cas d’urgence ont été augmentées. Pour les multinationales disposant de programmes de mobilité régionale, la principale inquiétude porte sur les retards liés à la chaîne d’approvisionnement, affectant les livraisons de biens ménagers et les pièces de rechange critiques. Les spécialistes du déménagement recommandent à leurs clients de privilégier le fret aérien pour les envois de grande valeur et de s’attendre à des surtaxes d’assurance sur le fret maritime contournant le cap de Bonne-Espérance. Les déplacements professionnels pourraient également être impactés. Une fermeture prolongée obligerait les compagnies aériennes du CCG à rallonger les temps de vol sur les liaisons Asie-Europe contournant l’espace aérien iranien, ce qui augmenterait les coûts et perturberait les rotations serrées du personnel de projet. Si le blocage dure plus de quelques jours, les experts prévoient que les Émirats activeront des voies douanières accélérées au port Khalifa et renforceront la capacité du corridor ferroviaire Etihad reliant Abou Dhabi à l’Arabie saoudite. Les responsables mobilité doivent suivre les avis quotidiens et préparer des itinéraires alternatifs pour les arrivées et les cargaisons sensibles au facteur temps.