Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư mới thành lập của Iran thông báo vào ngày 11 tháng 6 rằng Eo biển Hormuz — nơi khoảng một phần năm nguồn cung dầu toàn cầu và hầu hết các tàu thương mại đến cảng Jebel Ali và Khalifa của UAE đi qua — đã bị đóng cửa “cho đến khi có thông báo mới” theo lệnh ban đêm từ Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo. Mặc dù chưa có tàu mang cờ UAE nào bị giữ lại, các đại lý cảng ở Dubai và Fujairah đã khuyên thuyền trưởng tránh vào khu vực phân luồng giao thông và chờ chỉ dẫn chuyển hướng. Hãng hàng không Emirates và Etihad cho biết lộ trình bay hiện vẫn giữ nguyên, nhưng đã tăng lượng nhiên liệu dự phòng. Đối với các tập đoàn đa quốc gia có chương trình di chuyển khu vực, mối lo ngay lập tức là sự chậm trễ trong chuỗi cung ứng, ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng gia dụng và giao hàng phụ tùng quan trọng. Các chuyên gia chuyển nhà khuyên khách hàng ưu tiên vận chuyển hàng hóa giá trị cao bằng đường hàng không và chuẩn bị chi phí bảo hiểm tăng cho hàng hóa vận chuyển qua Mũi Hảo Vọng. Lưu lượng khách công tác cũng có thể bị ảnh hưởng. Nếu đóng cửa kéo dài, các hãng hàng không GCC sẽ phải kéo dài thời gian bay trên các tuyến châu Á - châu Âu tránh không phận Iran, làm tăng chi phí và gây xáo trộn lịch trình luân chuyển nhân sự dự án. Nếu tình trạng này kéo dài hơn vài ngày, các chuyên gia dự đoán UAE sẽ kích hoạt kênh hải quan nhanh tại cảng Khalifa và mở rộng năng lực tuyến đường sắt Etihad Rail kết nối Abu Dhabi với Saudi Arabia. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi thông báo hàng ngày và chuẩn bị phương án thay thế cho nhân sự nhập cảnh và hàng hóa cần giao nhanh.
Nguồn: L’Orient Today (AFP)
