ایئر لائنز نے جرمن حکومت کو خبردار کیا: نئی ہوابازی حکمت عملی کے تحت ہوائی اڈے کے زیادہ چارجز رابطے کو خطرے میں ڈال سکتے ہیں۔

برلن ایئر شو میں 15 جون 2026 کو چانسلر فریڈرک مرز نے ایک دہائی میں جرمنی کی پہلی قومی ہوابازی حکمت عملی کا اعلان کیا، جس میں ملک کو "یورپ کا سب سے بڑا ہوائی نقل و حمل مرکز" بنانے کا وعدہ کیا گیا۔ چند گھنٹوں کے اندر، جرمنی میں 100 سے زائد ملکی اور غیر ملکی کیریئرز کی نمائندگی کرنے والے بورڈ آف ایئرلائن ریپریزنٹیٹیوز (BARIG) نے اس وژن کا خیرمقدم کیا لیکن اس لاگت کے ڈھانچے پر تنقید کی جو ان کے خیال میں اس حکمت عملی کے مقصد کو نقصان پہنچاتی ہے۔ BARIG کے چیئرمین مائیکل ہوپے نے کہا کہ جرمن ہوائی اڈے یورپ میں سب سے زیادہ مسافر چارجز اور سیکیورٹی فیس وصول کرتے ہیں۔ 2024 میں ہوائی مسافر ٹیکس میں اضافے کے ساتھ، BARIG کے مطابق کل لاگت نے کم قیمت کیریئرز کو پڑوسی ممالک میں اپنی صلاحیت منتقل کرنے پر مجبور کیا ہے اور نیٹ ورک ایئرلائنز کو کم منافع بخش راستوں پر پروازوں کی تعداد کم کرنے پر مجبور کیا ہے۔ حکومت 1 جولائی 2026 کو اس ٹیکس کا کچھ حصہ واپس لینے کا ارادہ رکھتی ہے، لیکن ایسوسی ایشن اسے "ظاہری تبدیلی" قرار دیتی ہے۔ ٹیکس کے علاوہ، گروپ نے برلن سے ہوابازی سیکیورٹی اسکریننگ کو ڈیجیٹل بنانے، سلاٹ کوآرڈینیشن فیس کو ہم آہنگ کرنے اور پائیدار ہوابازی ایندھن کے انفراسٹرکچر کی سبسڈی دینے کا مطالبہ کیا ہے تاکہ کیریئرز کو پہلے قدم اٹھانے کی لاگت نہ اٹھانی پڑے۔ BARIG نے خبردار کیا ہے کہ اگر اقدامات نہ کیے گئے تو جرمنی کی بین القوامی کنکشنز کم ہو جائیں گی، جو ایشیا اور شمالی امریکہ کے ساتھ ایک ہی دن میں رابطے پر انحصار کرنے والی برآمدی صنعتوں کو نقصان پہنچائیں گی۔ کارپوریٹ سفر کے منتظمین کے لیے یہ تنازعہ صرف صنعت کی لابی بازی نہیں ہے: ہوائی اڈے کے چارجز میں اضافہ براہ راست ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافہ کرتا ہے اور علاقائی سیلز ٹیموں کے لیے ثانوی ہوائی اڈوں کو کم قابل عمل بنا سکتا ہے۔ اس لیے 2026 کے موبلٹی بجٹ میں ایندھن کے اضافی چارجز کے لیے گنجائش رکھنی چاہیے اور جرمنی کے باہر کے ہبز کے ذریعے سفر کے راستے شامل کرنے کی اجازت دینی چاہیے جب تک کہ صورتحال واضح نہ ہو جائے۔ ٹرانسپورٹ وزارت نے کہا ہے کہ وہ گرمیوں کی تعطیلات سے پہلے اسٹیک ہولڈرز کی ایک ٹاسک فورس بلائے گی۔ فوری طور پر کرایوں میں کمی کی توقع نہیں ہے، لیکن حکام نے مہنگائی سے منسلک سالانہ فیس میں اضافے کی حد مقرر کرنے کا اشارہ دیا ہے – جو کہ ہوائی کمپنیوں کی مانگی گئی صارف دوست لاگت کے ڈھانچے کی طرف ایک چھوٹا قدم ہے۔