پولینڈ کے مشرقی مصروف ترین مال بردار راستے پر اتوار کی رات ایک اور رکاوٹ سامنے آئی ہے، جہاں قطار مانیٹرنگ پلیٹ فارم ناکورڈونی کے تازہ ترین ڈیٹا کے مطابق، 7.5 ٹن سے کم وزن والے ٹرکوں کے لیے ہروشوو (یوکرین) سے بودومیئرز (پولینڈ) چیک پوائنٹ پر اوسط انتظار کا وقت 30 گھنٹے 15 منٹ تک پہنچ گیا ہے۔ یہ اپ ڈیٹ 28 جون 2026 کو مقامی وقت 21:12 پر ریکارڈ کی گئی، جو موسمی اوسط سے 32 فیصد زیادہ ہے اور ظاہر کرتی ہے کہ دو سال کی مرحلہ وار انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) نفاذ کے باوجود یوکرین سے یورپی یونین تک سپلائی چینز کتنی نازک ہیں۔
ہفتے کے آخر میں کئی عوامل نے اس صورتحال کو پیچیدہ کیا: یوکرینی زرعی برآمد کنندگان جولائی-اگست کی فصل کی کٹائی سے پہلے اناج کی ترسیل میں تیزی لا رہے ہیں، پولش کسٹمز اہلکار گرمی کی لہر کے دوران شفٹوں میں کام کر رہے ہیں، اور کئی چھوٹے فلیٹ آپریٹرز نے کورچووہ-کراکوٹس کراسنگ سے راستہ بدل کر جہاں سڑک کی مرمت کی وجہ سے لینز ایک کار ریج تک محدود ہو گئی ہیں۔ نتیجتاً، قطار اب تقریباً 12 کلومیٹر تک لیووو اوبلاست میں پھیل چکی ہے۔
![پولینڈ-یوکرین سرحد پر گرمیوں میں ہروشوو-بودومیز سگنل پر تیس گھنٹے تک ٹرکوں کی تاخیر]()
ناکورڈونی کی پیش گوئی کے مطابق، جب تک حکام اضافی لین نہ کھولیں یا ٹریفک کو قریبی سمیلنیٹسیا یا راوا-روسکا کی طرف موڑ نہ دیں، قطار منگل کی دیر شام تک 20 گھنٹے سے کم نہیں ہوگی۔ پوزنان اور وروکلاو مینوفیکچرنگ ہبز کو جِسٹ-ان-ٹائم ان پٹس پہنچانے والی ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے یہ تاخیر مہنگی ثابت ہو رہی ہے۔ ایک پولش آٹوموٹو ٹائر-1 سپلائر نے گلوبل موبلٹی نیوز کو بتایا کہ اس نے دس چیسس شپمنٹس شمال کی طرف ڈوروہسک-یاگوڈزن ریلوے ٹرمینل بھیج دیے، جس سے ہر لوڈ پر اضافی €1,100 کا خرچ آیا لیکن اس نے اپنی پروڈکشن لائن کو محفوظ رکھا۔
لاجسٹکس مشیران کا مشورہ ہے کہ شپنگ کرنے والے کم از کم 24 گھنٹے پہلے ای-چرہا الیکٹرانک قطار میں رجسٹر کریں، کراسنگ کا وقت 01:00 سے 07:00 کے درمیان رکھیں، اور ڈرائیوروں کو بوتل بند پانی فراہم کریں کیونکہ درجہ حرارت بڑھ رہا ہے۔ مسافر ٹریفک پر کم اثر پڑ رہا ہے، لیکن یوکرینی آئی ٹی ماہرین کے گھریلو منتقلی کے لیے کام کرنے والی ریلوکیشن کمپنیوں کو ممکنہ آخری لمحے کی تبدیلیوں کے بارے میں کلائنٹس کو آگاہ کرنا چاہیے۔
پولینڈ کے لیبر کوڈ کے تحت، سرحد پر پھنسے ہوئے کنٹریکٹڈ ریموول عملے کے لیے 15 گھنٹے کے بعد معمول کے کام کے اوقات کی حد سے تجاوز ہو جاتا ہے جب تک کہ "فورس میجر" ثابت نہ کیا جائے، جس کا مطلب ہے کہ اوور ٹائم کے اخراجات وصول کنندہ کے آجر کو ادا کرنے پڑ سکتے ہیں۔ پولینڈ کی بارڈر گارڈ نے ابھی تک ہنگامی اقدامات کا اعلان نہیں کیا ہے، تاہم صنعت کے گروپ ایک عارضی اجازت نامہ ونڈو کے لیے لابنگ کر رہے ہیں تاکہ ہلکی کمرشل گاڑیاں کم استعمال ہونے والے مالھوویچے-نیزانکوویچی پوائنٹ سے کراس کر سکیں۔ اگر یہ منظور ہو گیا تو یہ 15 جولائی کو شروع ہونے والے یورپی یونین-یوکرین سالڈیریٹی لینز ہارویسٹ کوریڈور سے پہلے دباؤ کو کم کر سکتا ہے۔
ہفتے کے آخر میں کئی عوامل نے اس صورتحال کو پیچیدہ کیا: یوکرینی زرعی برآمد کنندگان جولائی-اگست کی فصل کی کٹائی سے پہلے اناج کی ترسیل میں تیزی لا رہے ہیں، پولش کسٹمز اہلکار گرمی کی لہر کے دوران شفٹوں میں کام کر رہے ہیں، اور کئی چھوٹے فلیٹ آپریٹرز نے کورچووہ-کراکوٹس کراسنگ سے راستہ بدل کر جہاں سڑک کی مرمت کی وجہ سے لینز ایک کار ریج تک محدود ہو گئی ہیں۔ نتیجتاً، قطار اب تقریباً 12 کلومیٹر تک لیووو اوبلاست میں پھیل چکی ہے۔
ناکورڈونی کی پیش گوئی کے مطابق، جب تک حکام اضافی لین نہ کھولیں یا ٹریفک کو قریبی سمیلنیٹسیا یا راوا-روسکا کی طرف موڑ نہ دیں، قطار منگل کی دیر شام تک 20 گھنٹے سے کم نہیں ہوگی۔ پوزنان اور وروکلاو مینوفیکچرنگ ہبز کو جِسٹ-ان-ٹائم ان پٹس پہنچانے والی ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے یہ تاخیر مہنگی ثابت ہو رہی ہے۔ ایک پولش آٹوموٹو ٹائر-1 سپلائر نے گلوبل موبلٹی نیوز کو بتایا کہ اس نے دس چیسس شپمنٹس شمال کی طرف ڈوروہسک-یاگوڈزن ریلوے ٹرمینل بھیج دیے، جس سے ہر لوڈ پر اضافی €1,100 کا خرچ آیا لیکن اس نے اپنی پروڈکشن لائن کو محفوظ رکھا۔
لاجسٹکس مشیران کا مشورہ ہے کہ شپنگ کرنے والے کم از کم 24 گھنٹے پہلے ای-چرہا الیکٹرانک قطار میں رجسٹر کریں، کراسنگ کا وقت 01:00 سے 07:00 کے درمیان رکھیں، اور ڈرائیوروں کو بوتل بند پانی فراہم کریں کیونکہ درجہ حرارت بڑھ رہا ہے۔ مسافر ٹریفک پر کم اثر پڑ رہا ہے، لیکن یوکرینی آئی ٹی ماہرین کے گھریلو منتقلی کے لیے کام کرنے والی ریلوکیشن کمپنیوں کو ممکنہ آخری لمحے کی تبدیلیوں کے بارے میں کلائنٹس کو آگاہ کرنا چاہیے۔
پولینڈ کے لیبر کوڈ کے تحت، سرحد پر پھنسے ہوئے کنٹریکٹڈ ریموول عملے کے لیے 15 گھنٹے کے بعد معمول کے کام کے اوقات کی حد سے تجاوز ہو جاتا ہے جب تک کہ "فورس میجر" ثابت نہ کیا جائے، جس کا مطلب ہے کہ اوور ٹائم کے اخراجات وصول کنندہ کے آجر کو ادا کرنے پڑ سکتے ہیں۔ پولینڈ کی بارڈر گارڈ نے ابھی تک ہنگامی اقدامات کا اعلان نہیں کیا ہے، تاہم صنعت کے گروپ ایک عارضی اجازت نامہ ونڈو کے لیے لابنگ کر رہے ہیں تاکہ ہلکی کمرشل گاڑیاں کم استعمال ہونے والے مالھوویچے-نیزانکوویچی پوائنٹ سے کراس کر سکیں۔ اگر یہ منظور ہو گیا تو یہ 15 جولائی کو شروع ہونے والے یورپی یونین-یوکرین سالڈیریٹی لینز ہارویسٹ کوریڈور سے پہلے دباؤ کو کم کر سکتا ہے۔
