Kelewatan Lori 30 Jam di Isyarat Hrushiv–Budomezh Menandakan Kesesakan Musim Panas di Sempadan Poland–Ukraine

Koridor kargo timur paling sibuk di Poland mengalami gangguan lagi pada malam Ahad apabila data langsung dari platform pemantauan barisan Nakordoni menunjukkan purata masa menunggu yang mengejutkan iaitu 30 jam 15 minit untuk lori di bawah 7.5 tan di pos pemeriksaan Hrushiv (UA)–Budomierz (PL). Kemas kini ini—direkodkan pada pukul 21:12 waktu tempatan, 28 Jun 2026—menunjukkan peningkatan 32% berbanding purata musim dan menegaskan betapa rapuhnya rantaian bekalan dari Ukraine ke EU walaupun selepas dua tahun pelaksanaan Sistem Masuk/Keluar (EES) secara berperingkat.

Beberapa faktor bertembung hujung minggu lalu: pengeksport hasil pertanian Ukraine berlumba untuk mengangkut bijirin sebelum puncak musim tuaian Julai–Ogos, pegawai kastam Poland menjalankan giliran kerja semasa gelombang haba, dan banyak pengendali armada kecil beralih dari laluan Korczowa–Krakovets yang sedang dibaiki sehingga lorong jalan menjadi satu sahaja. Akibatnya, barisan kenderaan terkumpul sehingga dianggarkan sejauh 12 km ke dalam Oblast Lviv.



Menurut ramalan Nakordoni, barisan ini tidak akan berkurang di bawah 20 jam sehingga lewat Selasa kecuali pihak berkuasa membuka lorong tambahan atau mengalihkan trafik ke Smilnytsia atau Rava-Ruska yang berdekatan. Bagi syarikat multinasional yang mengangkut input tepat pada masanya ke pusat pembuatan di Poznań dan Wrocław, kelewatan ini sangat membebankan. Seorang pembekal automotif Tier-1 Poland memberitahu Global Mobility News bahawa mereka telah mengalihkan sepuluh penghantaran casis ke terminal kereta api Dorohusk–Jagodzin di utara, menanggung kos tambahan €1,100 setiap muatan tetapi memastikan kelancaran barisan pengeluaran mereka.

Penasihat logistik mengesyorkan agar penghantar mendaftar di e-Cherha, sistem barisan elektronik, sekurang-kurangnya 24 jam lebih awal, merancang penyeberangan antara pukul 01:00 hingga 07:00, dan memastikan pemandu mempunyai bekalan air botol kerana suhu semakin meningkat. Trafik penumpang kurang terjejas, tetapi syarikat pemindahan yang mengatur perpindahan isi rumah untuk pakar IT Ukraine harus memberi amaran kepada pelanggan tentang kemungkinan penjadualan semula saat akhir.

Di bawah kod buruh Poland, kru pemindahan yang terperangkap di sempadan melebihi had waktu kerja biasa selepas 15 jam kecuali jika “keadaan luar jangka” dapat dibuktikan, bermakna kos kerja lebih masa mungkin perlu ditanggung majikan penerima. Pengawal Sempadan Poland masih belum mengumumkan langkah kecemasan. Namun, kumpulan industri sedang mendesak untuk kebenaran sementara membenarkan kenderaan komersial ringan melintasi titik Malhowice–Nyzankovychi yang jarang digunakan. Jika diluluskan, ini boleh mengurangkan tekanan menjelang permulaan koridor tuaian Laluan Solidariti EU-Ukraine pada 15 Julai.