Dreißigstündige Lkw-Staus am Grenzübergang Hrushiv–Budomezh verschärfen den Sommeransturm an der polnisch-ukrainischen Grenze

Polens wichtigste Ost-Frachtstrecke gerät erneut ins Stocken: Am Sonntagabend zeigte die Live-Datenplattform Nakordoni eine durchschnittliche Wartezeit von 30 Stunden und 15 Minuten für Lkw unter 7,5 Tonnen am Grenzübergang Hrushiv (UA)–Budomierz (PL). Das Update um 21:12 Uhr Ortszeit am 28. Juni 2026 bedeutet einen Anstieg von 32 % gegenüber dem saisonalen Durchschnitt und verdeutlicht, wie fragil die Lieferketten von der Ukraine in die EU auch nach zwei Jahren schrittweiser Einführung des Entry/Exit-Systems (EES) bleiben.

Am Wochenende trafen mehrere Faktoren zusammen: Ukrainische Agrarexporteure eilen, um Getreide vor der Erntespitze im Juli und August zu transportieren, polnische Zollbeamte arbeiten in Schichten wegen der Hitzewelle, und viele kleine Fuhrparks verlagerten ihre Routen vom Grenzübergang Korczowa–Krakovets, wo Straßenarbeiten die Fahrspuren auf eine einspurige Strecke reduzierten. Das Ergebnis ist ein konzentrierter Rückstau, der sich nun schätzungsweise 12 Kilometer in die Oblast Lwiw erstreckt.



Laut Nakordoni-Prognosen wird die Wartezeit bis spät Dienstag nicht unter 20 Stunden fallen, sofern die Behörden keine zusätzliche Spur öffnen oder den Verkehr auf die nahegelegenen Übergänge Smilnytsia oder Rava-Ruska umleiten. Für multinationale Unternehmen, die Just-in-Time-Zulieferungen zu den Produktionszentren in Posen und Breslau transportieren, sind die Verzögerungen kostspielig. Ein polnischer Tier-1-Zulieferer der Automobilindustrie berichtete gegenüber Global Mobility News, dass er zehn Fahrgestell-Lieferungen zum nördlich gelegenen Bahnterminal Dorohusk–Jagodzin umgeleitet habe, was zusätzliche Kosten von 1.100 Euro pro Ladung verursachte, aber die Produktionslinie sicherte.

Logistikexperten empfehlen Verladern, sich mindestens 24 Stunden vor der Grenzüberfahrt im elektronischen Warteschlangensystem e-Cherha anzumelden, die Überfahrten zwischen 01:00 und 07:00 Uhr zu planen und die Fahrer angesichts steigender Temperaturen mit ausreichend Trinkwasser zu versorgen. Der Personenverkehr ist weniger betroffen, doch Umzugsfirmen, die Haushaltsverlagerungen für ukrainische IT-Spezialisten organisieren, sollten ihre Kunden auf mögliche kurzfristige Terminänderungen hinweisen.

Nach polnischem Arbeitsrecht überschreiten vertraglich gebundene Umzugsteams, die länger als 15 Stunden an der Grenze festsitzen, die regulären Arbeitszeitgrenzen, sofern kein „höherer Gewalt“-Nachweis erbracht wird. Das kann zu Überstundenkosten führen, die dem Arbeitgeber des Umziehenden in Rechnung gestellt werden. Die polnische Grenzpolizei hat bislang keine Notfallmaßnahmen angekündigt. Branchenverbände setzen sich jedoch für ein temporäres Genehmigungsfenster ein, das leichten Nutzfahrzeugen die Einreise am selten genutzten Grenzübergang Malhowice–Nyzankovychi erlaubt. Sollte dies genehmigt werden, könnte der Druck vor dem Start des EU-Ukraine-Solidaritätskorridors für die Ernte am 15. Juli gemindert werden.