Dertig uur vertraging voor vrachtwagens bij Hrushiv–Budomezh signaal: zomerse drukte aan de Pools-Oekraïense grens

De drukste oostelijke vrachtcorridor van Polen kreeg zondagavond opnieuw te maken met een flinke vertraging. Livegegevens van het wachtrijmonitoringsplatform Nakordoni toonden een gemiddelde wachttijd van maar liefst 30 uur en 15 minuten voor vrachtwagens onder de 7,5 ton bij de grensovergang Hrushiv (UA)–Budomierz (PL). Deze update, geregistreerd om 21:12 lokale tijd op 28 juni 2026, betekent een stijging van 32% ten opzichte van het seizoensgemiddelde en benadrukt hoe kwetsbaar de toeleveringsketens van Oekraïne naar de EU nog steeds zijn, zelfs na twee jaar gefaseerde invoering van het Entry/Exit System (EES).

Verschillende factoren speelden dit weekend een rol: Oekraïense landbouwexporteurs haasten zich om graan te vervoeren vóór de oogstpiek in juli en augustus, Poolse douanebeambten werken met wisselende diensten vanwege de hittegolf, en veel kleine transportbedrijven zijn uitgeweken van de Korczowa–Krakovets grensovergang, waar wegwerkzaamheden de rijstroken hebben teruggebracht tot één rijbaan. Dit heeft geleid tot een geconcentreerde file die zich nu naar schatting 12 kilometer uitstrekt in de regio Lviv.



Volgens Nakordoni zal de wachttijd niet onder de 20 uur zakken vóór dinsdagavond, tenzij de autoriteiten een extra rijstrook openen of het verkeer omleiden via de nabijgelegen grensovergangen Smilnytsia of Rava-Ruska. Voor multinationals die just-in-time onderdelen naar productielocaties in Poznań en Wrocław vervoeren, zijn deze vertragingen kostbaar. Een Poolse Tier-1 leverancier in de auto-industrie vertelde Global Mobility News dat het tien chassiszendingen naar het spoorterminal Dorohusk–Jagodzin heeft omgeleid, wat extra kosten van €1.100 per lading met zich meebracht, maar zo de productielijn veiligstelde.

Logistieke adviseurs raden verladers aan zich minimaal 24 uur van tevoren aan te melden via het elektronische e-Cherha wachtrijsysteem, grensovergangen te plannen tussen 01:00 en 07:00 uur, en chauffeurs voldoende flessenwater mee te geven vanwege de stijgende temperaturen. Het personenverkeer ondervindt minder hinder, maar verhuisbedrijven die huishoudens van Oekraïense IT-specialisten regelen, moeten klanten waarschuwen voor mogelijke last-minute wijzigingen.

Volgens de Poolse arbeidswetgeving overschrijden ingehuurde verhuisploegen die langer dan 15 uur aan de grens vastzitten de normale werktijd, tenzij sprake is van overmacht. Dit kan betekenen dat overuren worden doorberekend aan de werkgever van de over te plaatsen personen. De Poolse grenswacht heeft nog geen noodmaatregelen aangekondigd. Industrieorganisaties pleiten echter voor een tijdelijke vergunning om lichte bedrijfsvoertuigen via het zelden gebruikte grenspunt Malhowice–Nyzankovychi te laten passeren. Als dit wordt goedgekeurd, kan dat de druk verlichten vóór de start van de EU-Oekraïne Solidarity Lanes oogstcorridor op 15 juli.