2 جولائی کو شائع ہونے والے ایک بیان میں، جو آئرش میڈیا Extra.ie نے رپورٹ کیا، رائین ایئر نے خبردار کیا ہے کہ یورپی یونین کے نئے بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کی وجہ سے سات یورپی ہوائی اڈوں پر طویل قطاریں لگ گئی ہیں اور اس نظام کی تنصیب کو ستمبر تک روکنے کا مطالبہ کیا ہے۔ اگرچہ قبرص ابھی شینگن میں شامل نہیں ہے اور اس لیے لارناکا یا پافوس پر EES نافذ نہیں ہوتا، لیکن ہزاروں قبرصی تعطیلات گزارنے والے اور کاروباری مسافر روزانہ متاثرہ ہوائی اڈوں جیسے میلان-برگامو اور کراکوف کا سفر کرتے ہیں۔
EES، جو اپریل میں زیادہ تر شینگن کے بیرونی سرحدوں پر شروع ہوا، غیر یورپی مسافروں سے پہلی بار داخلے پر فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصویر طلب کرتا ہے، جس سے ہر مسافر کے لیے چند منٹ اضافی لگتے ہیں۔ رائین ایئر کے چیف آپریشنز آفیسر نیل میک ماہون کا کہنا ہے کہ عروج کے اوقات میں عملے اور کیوسک کی کمی کی وجہ سے اس موسم گرما میں انتظار کا وقت دو گھنٹے سے تجاوز کر سکتا ہے۔ ایئر لائن کو مئی میں ڈوور میں چار گھنٹے کی لمبی قطاروں کے دوبارہ ہونے کا خدشہ ہے، جب ایک مشابہ نظام تعطیلات کے دوران ٹریفک سے ٹکرا گیا تھا۔
![Ryanair نے یورپی یونین کے داخلہ/خروج نظام سے جڑے ہوائی اڈے کی رکاوٹوں کی نشاندہی کی – قبرص کے مسافروں کے لیے اس کا مطلب کیا ہے؟]()
قبرص کے رہائشی جو مین لینڈ یورپ جا رہے ہیں، ان کے لیے مشورہ واضح ہے: کنکشن کے لیے اضافی وقت رکھیں، خاص طور پر اگر آپ کا پہلا داخلہ ان ہوائی اڈوں میں سے کوئی ہے جہاں رش زیادہ ہے۔ سفر کے انتظام کی کمپنیاں پہلے ہی کم از کم کنکشن کے اوقات میں تبدیلی کر رہی ہیں اور مسافروں کو جہاں ممکن ہو eGates استعمال کرنے کی ترغیب دے رہی ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو بھی یاد رکھنا چاہیے کہ ہڑتالیں مسئلہ کو مزید بڑھا سکتی ہیں۔ اطالوی زمینی عملہ 5 جولائی کو ہڑتال کا اعلان کر چکا ہے، جبکہ فرانسیسی ہوائی ٹریفک کنٹرول یونینز کی صورتحال غیر یقینی ہے۔ فرانسیسی فضائی حدود سے گزرنے والی غیر مستقیم پروازیں بھی تاخیر کا شکار ہو سکتی ہیں، جو قبرصی آپریشنز کو متاثر کر سکتی ہیں جو منصوبوں کی شروعات یا کلائنٹ میٹنگز کے لیے وقت پر سفر پر انحصار کرتے ہیں۔
اگرچہ قبرص فی الحال EES کی قطاروں سے بچا ہوا ہے، لیکن جزیرہ آئندہ دہائی میں شینگن میں شامل ہونے کا ارادہ رکھتا ہے۔ موجودہ نظام کی تنصیب سے حاصل ہونے والے اسباق — خاص طور پر بایومیٹرک کیوسک کی مناسب تعداد اور مسافروں کو واضح معلومات فراہم کرنا — لارناکا اور پافوس پہنچنے پر بے حد قیمتی ثابت ہوں گے۔
EES، جو اپریل میں زیادہ تر شینگن کے بیرونی سرحدوں پر شروع ہوا، غیر یورپی مسافروں سے پہلی بار داخلے پر فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصویر طلب کرتا ہے، جس سے ہر مسافر کے لیے چند منٹ اضافی لگتے ہیں۔ رائین ایئر کے چیف آپریشنز آفیسر نیل میک ماہون کا کہنا ہے کہ عروج کے اوقات میں عملے اور کیوسک کی کمی کی وجہ سے اس موسم گرما میں انتظار کا وقت دو گھنٹے سے تجاوز کر سکتا ہے۔ ایئر لائن کو مئی میں ڈوور میں چار گھنٹے کی لمبی قطاروں کے دوبارہ ہونے کا خدشہ ہے، جب ایک مشابہ نظام تعطیلات کے دوران ٹریفک سے ٹکرا گیا تھا۔
قبرص کے رہائشی جو مین لینڈ یورپ جا رہے ہیں، ان کے لیے مشورہ واضح ہے: کنکشن کے لیے اضافی وقت رکھیں، خاص طور پر اگر آپ کا پہلا داخلہ ان ہوائی اڈوں میں سے کوئی ہے جہاں رش زیادہ ہے۔ سفر کے انتظام کی کمپنیاں پہلے ہی کم از کم کنکشن کے اوقات میں تبدیلی کر رہی ہیں اور مسافروں کو جہاں ممکن ہو eGates استعمال کرنے کی ترغیب دے رہی ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو بھی یاد رکھنا چاہیے کہ ہڑتالیں مسئلہ کو مزید بڑھا سکتی ہیں۔ اطالوی زمینی عملہ 5 جولائی کو ہڑتال کا اعلان کر چکا ہے، جبکہ فرانسیسی ہوائی ٹریفک کنٹرول یونینز کی صورتحال غیر یقینی ہے۔ فرانسیسی فضائی حدود سے گزرنے والی غیر مستقیم پروازیں بھی تاخیر کا شکار ہو سکتی ہیں، جو قبرصی آپریشنز کو متاثر کر سکتی ہیں جو منصوبوں کی شروعات یا کلائنٹ میٹنگز کے لیے وقت پر سفر پر انحصار کرتے ہیں۔
اگرچہ قبرص فی الحال EES کی قطاروں سے بچا ہوا ہے، لیکن جزیرہ آئندہ دہائی میں شینگن میں شامل ہونے کا ارادہ رکھتا ہے۔ موجودہ نظام کی تنصیب سے حاصل ہونے والے اسباق — خاص طور پر بایومیٹرک کیوسک کی مناسب تعداد اور مسافروں کو واضح معلومات فراہم کرنا — لارناکا اور پافوس پہنچنے پر بے حد قیمتی ثابت ہوں گے۔
ماخذ: Extra.ie
