
Em comunicado de 2 de julho, divulgado pelo veículo irlandês Extra.ie, a Ryanair alertou que sete aeroportos europeus já enfrentam longas filas devido ao novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da UE e pediu a suspensão da implementação até setembro. Embora Chipre ainda não faça parte do espaço Schengen – e, portanto, não aplique o EES em Larnaca ou Pafos – milhares de turistas e viajantes de negócios baseados em Chipre voam diariamente para os hubs afetados, como Milão-Bergamo e Cracóvia.
O EES, que entrou em vigor na maioria das fronteiras externas de Schengen em abril, exige que passageiros não pertencentes à UE forneçam impressões digitais e uma imagem facial na primeira entrada, acrescentando vários minutos por viajante. Neal McMahon, diretor de operações da Ryanair, alerta que a falta de pessoal e de quiosques nos horários de pico pode elevar o tempo de espera para mais de duas horas neste verão. A companhia teme uma repetição dos engarrafamentos de quatro horas em Dover, registrados em maio, quando um sistema semelhante coincidiu com o aumento do tráfego de férias.
Para os residentes de Chipre que viajam para a Europa continental, a recomendação é clara: reserve tempo extra para conexões, especialmente se o primeiro ponto de entrada for um dos aeroportos congestionados. Empresas de gestão de viagens já estão ajustando os tempos mínimos recomendados para conexões e incentivando o uso de eGates, quando disponíveis. Equipes de mobilidade corporativa também devem considerar que greves agravam o problema. Funcionários de solo italianos planejam uma paralisação em 5 de julho, enquanto os sindicatos de controle de tráfego aéreo francês permanecem uma incógnita. Mesmo voos indiretos que cruzam o espaço aéreo francês podem sofrer atrasos em cascata, impactando operações cipriotas que dependem de viagens just-in-time para início de projetos ou reuniões com clientes.
Embora Chipre escape, por enquanto, das filas do EES, a ilha pretende aderir ao espaço Schengen ainda nesta década. As lições da implementação atual – especialmente a necessidade de quiosques biométricos suficientes e comunicação clara com os passageiros – serão fundamentais quando o sistema chegar a Larnaca e Pafos.
O EES, que entrou em vigor na maioria das fronteiras externas de Schengen em abril, exige que passageiros não pertencentes à UE forneçam impressões digitais e uma imagem facial na primeira entrada, acrescentando vários minutos por viajante. Neal McMahon, diretor de operações da Ryanair, alerta que a falta de pessoal e de quiosques nos horários de pico pode elevar o tempo de espera para mais de duas horas neste verão. A companhia teme uma repetição dos engarrafamentos de quatro horas em Dover, registrados em maio, quando um sistema semelhante coincidiu com o aumento do tráfego de férias.
Para os residentes de Chipre que viajam para a Europa continental, a recomendação é clara: reserve tempo extra para conexões, especialmente se o primeiro ponto de entrada for um dos aeroportos congestionados. Empresas de gestão de viagens já estão ajustando os tempos mínimos recomendados para conexões e incentivando o uso de eGates, quando disponíveis. Equipes de mobilidade corporativa também devem considerar que greves agravam o problema. Funcionários de solo italianos planejam uma paralisação em 5 de julho, enquanto os sindicatos de controle de tráfego aéreo francês permanecem uma incógnita. Mesmo voos indiretos que cruzam o espaço aéreo francês podem sofrer atrasos em cascata, impactando operações cipriotas que dependem de viagens just-in-time para início de projetos ou reuniões com clientes.
Embora Chipre escape, por enquanto, das filas do EES, a ilha pretende aderir ao espaço Schengen ainda nesta década. As lições da implementação atual – especialmente a necessidade de quiosques biométricos suficientes e comunicação clara com os passageiros – serão fundamentais quando o sistema chegar a Larnaca e Pafos.
Fonte: Extra.ie
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