زیورخ کے مضافاتی علاقے گلاٹفیلڈن نے زیورخ ایئرپورٹ کی رن وے توسیع کی منصوبہ بندی کے خلاف رسمی اعتراض دائر کر دیا ہے۔

زوریخ ایئرپورٹ کی صلاحیت میں اضافے کے سیاسی تنازعہ نے اتوار، 19 جولائی 2026 کو شدت اختیار کر لی جب گلاٹفیلڈن کے میونسپل کونسل نے ایئرپورٹ کی تجویز کردہ رن وے کی توسیع کے خلاف باضابطہ اعتراض دائر کیا۔ یہ اقدام 5,000 آبادی والے گاؤں کو انڈرلینڈ کے درجن سے زائد کمیونٹیز کے ساتھ جوڑتا ہے جو مشرق-مغرب رن وے 10/28 اور کراس رن وے 16/34 کی لمبائی بڑھانے پر شور، ماحولیاتی اور ترقیاتی اثرات سے خوفزدہ ہیں۔ زوریخ ایئرپورٹ کا موقف ہے کہ 10/28 رن وے پر 120 میٹر اور 16/34 رن وے پر 280 میٹر کی توسیع حفاظتی حدود کو برقرار رکھنے اور یورپ کے ہوائی ٹریفک نیٹ ورک میں تاخیر کو کم کرنے کے لیے ضروری ہے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ منصوبہ وقت پر پروازیں، کم منقطع کنکشنز اور دھند کے دوران اضافی استحکام کا وعدہ کرتا ہے۔ SWISS اور Edelweiss جیسی ایئرلائنز اس منصوبے کی حمایت کرتی ہیں، کہتی ہیں کہ لمبے رن وے گرمی کی لہر میں بھاری، طویل فاصلے کی پروازوں کو بغیر وزن کی پابندی کے اڑان بھرنے دیں گے۔ تاہم، گلاٹفیلڈن کے کونسل نے 2024 کے کینٹونل ریفرنڈم کا حوالہ دیا جس میں 51.46% ووٹرز نے اس منصوبے کو مسترد کیا تھا، اور کہا کہ مقامی خدشات وفاقی منصوبہ بندی کی منظوری میں نظر انداز کیے جا رہے ہیں۔ اعتراض میں زیادہ اوور فلائٹ شور اور ممکنہ ٹیک آف راہوں میں تبدیلیوں کا ذکر ہے جو جائیداد کی قیمتوں اور معیار زندگی کو متاثر کر سکتی ہیں۔ سوئس قانون کے تحت، وفاقی سول ایوی ایشن آفس (FOCA) کو تمام اعتراضات کا جائزہ لینا ہوگا قبل از اجازت نامہ جاری کرنے کے، جو زمین پر کام شروع کرنے میں 12-18 ماہ کی تاخیر کا باعث بن سکتا ہے۔ کثیر القومی کمپنیوں کے لیے جن کے ایگزیکٹوز زوریخ کی کنیکٹیویٹی پر انحصار کرتے ہیں، طویل قانونی جنگ موجودہ صلاحیت کی پابندیوں کو بڑھا سکتی ہے۔ ایئرپورٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، موسم گرما 2025 میں ہر 100 پروازوں میں اوسطاً 22 تاخیر ہوئی، جو وبا سے پہلے کے معمولات سے کہیں زیادہ ہے۔ سفر مینجمنٹ فرمیں صلاحیت میں اضافے کا خیرمقدم کرتی ہیں لیکن کلائنٹس کو کم از کم 2029 تک موجودہ پابندیوں کی توقع رکھنے کی ہدایت دیتی ہیں، جو منصوبے کی تمام اپیلوں کی منظوری کی صورت میں ممکنہ تکمیل کی تاریخ ہے۔ پالیسی تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ یہ کیس مقامی میونسپلٹیوں کو قومی ہوابازی کے انفراسٹرکچر پر اثر انداز ہونے کے حوالے سے ایک مثال قائم کر سکتا ہے۔ بیسل اور جنیوا بھی توسیع کے خواہاں ہیں، اور کارپوریٹ موبلٹی پلانرز اس پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں؛ طویل غیر یقینی صورتحال ملکی فیڈر ٹریفک کے لیے ریل کی طرف منتقلی کو تیز کر سکتی ہے یا کچھ کمپنیوں کو انٹرکانٹینینٹل سفر کے لیے میونخ یا میلان کے راستے جانے پر مجبور کر سکتی ہے۔ FOCA متوقع ہے کہ خزاں کے آخر تک تمام کمیونٹی اعتراضات کا جامع جواب شائع کرے گا۔