سوئس فیڈرل ریلویز (SBB/CFF/FFS) نے تصدیق کی ہے کہ نیوشاٹل سے فراسنے تک سرحد پار مسافر خدمات مکمل طور پر بحال کر دی گئی ہیں، جو اتوار، 19 جولائی 2026 کو رات 11:59 بجے شروع ہوئیں، جب فرانس کے حصے پر ٹریک کی مرمت کے لیے 48 گھنٹے کی ٹائم ٹیبل پابندی تھی۔ RE9 علاقائی ٹرینیں، جو نیوشاٹل کو فراسنے سے جوڑتی ہیں—جہاں مسافر پیرس جانے والی TGV لیریا سروسز سے رابطہ کر سکتے ہیں—ہفتہ کی آدھی رات سے محدود شیڈول پر چل رہی تھیں، جب SBB اور SNCF ریزو کے انجینئرنگ ٹیموں نے لیس ویریئرز اور لا ریویئر-ڈروژون کے آس پاس پلوں کی تبدیلی، بیلسٹ کی تجدید اور سگنلنگ آلات کی کیلیبریشن کی۔ اس دوران، سوئس روزگار کرنے والے اور تفریحی مسافر جو فرانس جا رہے تھے، انہیں منسوخیوں اور بسوں کے متبادل کا سامنا کرنا پڑا، جس سے سفر کے اوقات میں 45 منٹ کا اضافہ ہوا۔ فریٹ آپریٹرز، جن میں نیسلے واٹرز اور والٹرونک شامل ہیں، نے قیمتی مال کو بیسل اور ڈیل کے راستے سے گزارا تاکہ رکاوٹ سے بچا جا سکے، جو ظاہر کرتا ہے کہ مختصر مدت کی انجینئرنگ کی بندش بھی مغربی سوئٹزرلینڈ کی سپلائی چینز پر اثر ڈال سکتی ہے۔ یہ لائن سوئس پلیٹو اور فرانس کے ہائی اسپیڈ نیٹ ورک کے درمیان جنیوا کے علاوہ واحد برقی ریل گیٹ وے کے طور پر کام کرتی ہے۔ علاقائی حکام نے اپ گریڈ کو جولائی کے ویک اینڈ پر شیڈول کرنے کا مطالبہ کیا تھا تاکہ سرحد پار کام کرنے والوں—جو روزانہ تقریباً 8,200 افراد ہیں جو جیورا آرک کے ذریعے سفر کرتے ہیں—اور موسم گرما کے سیاحوں پر کم سے کم اثر پڑے، جو جیورا جھیلوں اور برگنڈی کے انگور کے باغات کی طرف جا رہے ہیں۔ کاروباری حضرات کے لیے، بحالی کا مطلب ہے نیوشاٹل کے مائیکرو سٹی کلسٹر سے پیرس-گارے دی لیون تک باقاعدہ 90 منٹ کی ڈور ٹو ڈور ریل کنکشن کی واپسی، جو گھڑی سازی کی صنعت کے ایگزیکٹوز اور میڈ-ٹیک سپلائرز کے لیے بہت استعمال ہوتی ہے۔ تاہم، مسافروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ اس ہفتے حقیقی وقت کی معلومات چیک کریں، کیونکہ مورٹو کے قریب پانچ کلومیٹر کے حصے پر بیلسٹ کے سیٹل ہونے کے دوران رفتار کی پابندیاں برقرار ہیں۔ SBB کا کہنا ہے کہ باقی ماندہ تاخیر دس منٹ سے کم ہونی چاہیے اور جو ٹکٹ متاثرہ خدمات کے لیے جاری کیے گئے ہیں وہ بدھ تک تمام ٹرینوں پر قابل قبول ہوں گے۔ مستقبل کی منصوبہ بندی میں، SBB اور SNCF اکتوبر کے وسط میں ایک دوسری، مختصر بندش کا ارادہ رکھتے ہیں تاکہ فائبر آپٹک کمیونیکیشن لنکس کو حتمی شکل دی جا سکے، جو ٹریک اثاثوں کی دور دراز حالت کی نگرانی کی اجازت دیں گے—یہ سوئس-فرانسیسی علاقائی نیٹ ورک کو ڈیجیٹل بنانے کی ایک وسیع تر کوشش کا حصہ ہے، جو اس سال کے آخر میں یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے نفاذ سے پہلے مکمل کی جائے گی۔
