Ryanair ka teen maheene ka munafa 34% gir gaya, fuel ke dam badhne se airline ko kiraye kam karne pade

Ryanair کے پہلے سہ ماہی کے منافع نے یورپ کی ہوا بازی کے شعبے کی موجودہ صورتحال کا واضح اندازہ دیا ہے، جو آئرلینڈ کی کھلی معیشت کے لیے انتہائی اہم ہے، خاص طور پر مشرق وسطیٰ کے تنازعے کی وجہ سے تیل کی قیمتوں میں اضافے کے تناظر میں۔ آج صبح ڈبلن میں جاری کیے گئے نتائج میں، ایئر لائن نے ٹیکس کے بعد 538 ملین یورو منافع رپورٹ کیا، جو پچھلے سال کے 820 ملین یورو سے کم اور تجزیہ کاروں کی توقع سے تقریباً 90 ملین یورو کم ہے۔ انتظامیہ نے 20 فیصد غیر محفوظ ایندھن کی نمائش، کمزور صارفین کے جذبات اور "انتہائی تاخیر سے" ہونے والی بکنگ کو ذمہ دار ٹھہرایا، جس کی وجہ سے ایئر لائن کو موسم گرما کے عروج پر ٹکٹوں کی قیمتیں کم کرنی پڑیں۔ اگرچہ مجموعی اعداد و شمار منافع بخش موسم گرما کی نشاندہی کرتے ہیں، Ryanair نے خبردار کیا ہے کہ انہیں موسم سرما کے سیزن کی کوئی واضح تصویر نہیں ہے اور مکمل سال کی رہنمائی جاری کرنے سے انکار کر دیا ہے۔ ایئر لائن توقع کرتی ہے کہ جولائی سے ستمبر کے سہ ماہی میں کرایے "معمولی طور پر کم" رکھے جائیں گے تاکہ طلب کو بڑھایا جا سکے، حالانکہ آپریٹنگ اخراجات ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں اور محدود ہوائی جہاز کی فراہمی کی وجہ سے بڑھیں گے۔ چیف فنانشل آفیسر نیل سوراہن نے کہا کہ یورپ میں قریبی فاصلے کی صلاحیت کم از کم 2030 تک محدود رہے گی، جس سے ڈبلن جیسے ہبز میں ایئرپورٹ سلاٹ کی کمی جاری رہے گی۔ آئرش کمپنیوں کے لیے یہ اعداد و شمار دو اہم پہلوؤں سے اہم ہیں۔ اول، Ryanair ریپبلک میں آنے اور جانے والی تمام نشستوں کا تقریباً 40 فیصد حصہ رکھتی ہے؛ کرایوں کی مسلسل اتار چڑھاؤ سے وہ ملٹی نیشنل کمپنیاں جو ڈبلن کو EMEA بیس کے طور پر استعمال کرتی ہیں، اپنے سفر کے بجٹ میں مشکلات کا سامنا کرتی ہیں۔ دوم، ایئر لائن کی نقد بہاؤ کی حکمت عملی اس رفتار کو متاثر کرے گی جس سے وہ ثانوی علاقائی ہوائی اڈوں پر پروازوں کی تعداد بحال کرے گی، جو سرمایہ کاری اور ہنر کی آمد و رفت کے لیے ہوائی رابطے پر منحصر ہیں۔ Ryanair کا کہنا ہے کہ وہ نقد رقم کو بوئنگ 737 MAX-10 کی فراہمی، شیئر ہولڈرز کو ڈیویڈنڈز اور اپنے 700 ملین یورو کے شیئر بیک کے مکمل کرنے کو ترجیح دے گی، جس کا ہدف مجموعی نقد رقم کو 4 ارب یورو تک بحال کرنا ہے۔ یہ سرمایہ مختص کرنے کی حکمت عملی ظاہر کرتی ہے کہ ایندھن کی مارکیٹ مستحکم ہونے تک راستوں کی توسیع محدود رہے گی۔ اس لیے سفر کے منتظمین کو چاہیے کہ وہ خزاں کے لیے نشستوں کے بلاکس جلدی محفوظ کریں اور مزید صلاحیت میں کمی کی صورت میں برطانیہ کے ذریعے متبادل راستوں کا جائزہ لیں۔ نقل و حمل کی پالیسی کے نقطہ نظر سے، یہ نتائج آئرش کاروباری گروپوں کی جانب سے پائیدار ہوائی ایندھن (SAF) کی ترغیبات کو تیز کرنے کی اپیلوں کو مزید تقویت دیتے ہیں تاکہ ایئر لائنز کو تیل کی قیمتوں کے جھٹکوں سے بچایا جا سکے اور آئرلینڈ کو ایک عبوری اٹلانٹک گیٹ وے کے طور پر مسابقتی رکھا جا سکے۔