Lợi nhuận quý của Ryanair giảm 34% do giá nhiên liệu tăng cao buộc hãng phải hạ giá vé

Lợi nhuận quý đầu năm của Ryanair cung cấp thước đo rõ nét nhất về cách ngành hàng không châu Âu — vốn rất quan trọng đối với nền kinh tế mở của Ireland — đã ứng phó ra sao với cú sốc giá dầu do xung đột Trung Đông gây ra. Trong báo cáo kết quả công bố tại Dublin sáng nay, hãng bay này ghi nhận lợi nhuận sau thuế 538 triệu euro, giảm so với 820 triệu euro cùng kỳ năm trước và thấp hơn khoảng 90 triệu euro so với dự báo của các nhà phân tích. Ban lãnh đạo cho biết nguyên nhân là do 20% chi phí nhiên liệu không được phòng ngừa rủi ro, tâm lý tiêu dùng yếu đi và xu hướng đặt vé “rất muộn” khiến hãng phải giảm giá vé mùa cao điểm hè. Mặc dù các con số chính vẫn cho thấy mùa hè có lợi nhuận, Ryanair cảnh báo họ “không có tầm nhìn” về mùa đông và từ chối đưa ra dự báo cả năm. Hãng dự kiến sẽ giữ giá vé “giảm nhẹ” so với cùng kỳ trong quý 3 để kích cầu, dù chi phí vận hành tăng do giá nhiên liệu máy bay cao và nguồn cung máy bay hạn chế. Giám đốc tài chính Neil Sorahan nhấn mạnh công suất bay ngắn hạn ở châu Âu sẽ vẫn eo hẹp “ít nhất đến năm 2030,” kéo dài tình trạng khan hiếm slot tại các trung tâm như Dublin. Đối với các doanh nghiệp Ireland, con số này có ý nghĩa trên hai phương diện. Thứ nhất, Ryanair chiếm khoảng 40% tổng số ghế bay đến và đi từ nước này; sự biến động giá vé kéo dài gây khó khăn trong việc lập ngân sách đi lại cho các tập đoàn đa quốc gia lấy Dublin làm trung tâm khu vực EMEA. Thứ hai, chiến lược dòng tiền của hãng sẽ ảnh hưởng đến tốc độ khôi phục tần suất bay đến các sân bay vùng phụ thuộc vào kết nối hàng không để thu hút đầu tư và nhân tài. Ryanair cho biết sẽ ưu tiên dòng tiền cho việc nhận bàn giao Boeing 737 MAX-10, cổ tức cho cổ đông và hoàn tất chương trình mua lại cổ phiếu trị giá 700 triệu euro, với mục tiêu tái tạo lượng tiền mặt gộp lên đến 4 tỷ euro. Chiến lược phân bổ vốn này cho thấy việc mở rộng đường bay sẽ được lựa chọn kỹ càng cho đến khi thị trường nhiên liệu ổn định. Các nhà quản lý du lịch nên nhanh chóng đặt chỗ cho mùa thu và xem xét các phương án dự phòng qua Anh trong trường hợp bị cắt giảm công suất thêm. Về chính sách di chuyển, kết quả này càng làm tăng tính cấp thiết cho các đề xuất từ các nhóm doanh nghiệp Ireland về việc thúc đẩy nhanh các ưu đãi nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) nhằm giảm thiểu tác động của biến động giá dầu và giữ vững vị thế cạnh tranh của Ireland như một cửa ngõ xuyên Đại Tây Dương.