रयानएयर की पहली तिमाही की आय यूरोप के विमानन क्षेत्र की स्थिति का सबसे स्पष्ट ताजा संकेत देती है—जो आयरलैंड की खुली अर्थव्यवस्था के लिए बेहद महत्वपूर्ण है—कि मध्य-पूर्व संघर्ष से उत्पन्न तेल की कीमतों में उछाल से यह क्षेत्र कैसे निपट रहा है। आज सुबह डबलिन में जारी परिणामों में, इस एयरलाइन ने कर के बाद 538 मिलियन यूरो का लाभ बताया, जो पिछले साल के 820 मिलियन यूरो से कम है और विश्लेषकों की सहमति से लगभग 90 मिलियन यूरो नीचे है। प्रबंधन ने 20% बिना हेज किए गए ईंधन जोखिम, कमजोर उपभोक्ता मनोवृत्ति और "असाधारण रूप से देर से" बुकिंग प्रवृत्ति को दोषी ठहराया, जिसके कारण एयरलाइन को गर्मियों के उच्चतम टिकटों पर छूट देनी पड़ी। जबकि मुख्य आंकड़े अभी भी लाभकारी गर्मी की ओर संकेत करते हैं, रयानएयर ने चेतावनी दी है कि सर्दियों के मौसम पर "कोई स्पष्टता नहीं" है और पूरे वर्ष के लिए कोई मार्गदर्शन जारी करने से इनकार कर दिया है। एयरलाइन जुलाई-सितंबर तिमाही में मांग बढ़ाने के लिए किराए को साल-दर-साल "थोड़ा कम" रखने की उम्मीद करती है, भले ही ऑपरेटिंग लागत जेट ईंधन की बढ़ती कीमतों और सीमित विमान आपूर्ति के कारण बढ़ रही हो। मुख्य वित्त अधिकारी नील सोराहन ने कहा कि यूरोप में शॉर्ट-हॉल क्षमता "कम से कम 2030 तक" तंग बनी रहेगी, जिससे डबलिन जैसे हब में हवाई अड्डे के स्लॉट की कमी बनी रहेगी। आयरिश कंपनियों के लिए ये आंकड़े दो मायनों में महत्वपूर्ण हैं। पहला, रयानएयर गणराज्य में आने-जाने वाली लगभग 40% सीटों का हिस्सा रखता है; लगातार किराए में उतार-चढ़ाव उन बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यात्रा बजट बनाना जटिल बनाता है जो डबलिन को EMEA बेस के रूप में उपयोग करती हैं। दूसरा, एयरलाइन की नकदी प्रवाह रणनीति इस बात को प्रभावित करेगी कि वह द्वितीयक क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर उड़ानों की संख्या कितनी जल्दी बहाल करती है, जो निवेश और प्रतिभा के प्रवाह के लिए हवाई कनेक्टिविटी पर निर्भर हैं। रयानएयर कहता है कि वह नकदी को बोइंग 737 MAX-10 की डिलीवरी, शेयरधारकों को लाभांश और 700 मिलियन यूरो के शेयर-बाय-बैक को पूरा करने के लिए प्राथमिकता देगा, जिसका लक्ष्य सकल नकदी को 4 बिलियन यूरो तक पुनर्निर्मित करना है। यह पूंजी आवंटन नीति संकेत देती है कि ईंधन बाजार स्थिर होने तक मार्ग विस्तार चयनात्मक रहेगा। इसलिए यात्रा प्रबंधकों को चाहिए कि वे शरद ऋतु के लिए सीट ब्लॉक जल्दी से लॉक कर लें और यदि क्षमता में और कटौती होती है तो यूके के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों की समीक्षा करें। गतिशीलता नीति के दृष्टिकोण से, ये परिणाम आयरिश व्यापार समूहों की उन मांगों को और अधिक तात्कालिकता देते हैं जो सतत विमानन ईंधन (SAF) प्रोत्साहनों को तेज करने की मांग करते हैं ताकि तेल के झटकों से एयरलाइनों को सुरक्षा मिल सके और आयरलैंड को ट्रांस-अटलांटिक गेटवे के रूप में प्रतिस्पर्धी बनाए रखा जा सके।
स्रोत: The Star / Bloomberg
