اسپین کے مرکزی میڈرڈ-بارسلونا AVE راہداری—جو کاروباری سفر کے لیے یورپ کی سب سے مصروف ہائی اسپیڈ ریل لائن ہے—23 جولائی کی صبح تقریباً ایک گھنٹے کے لیے بند رہی جب کالٹایوڈ (زاراگوزا) کے قریب ریل کے کنارے دو جنگلاتی آگ لگ گئی۔ انفراسٹرکچر مینیجر Adif نے 07:18 بجے ٹریک کی بجلی بند کر دی تاکہ فائر فائٹرز محفوظ طریقے سے ریل کے راستے میں داخل ہو سکیں؛ خدمات 08:27 بجے دوبارہ شروع ہوئیں، لیکن 14 ٹرینیں بارسلونا سانٹس اور میڈرڈ-پورٹا ڈی آتوچا-المودینا گرانڈیس پر 30 منٹ سے 1 گھنٹہ 40 منٹ کی تاخیر کے ساتھ پہنچیں۔ اگرچہ رکاوٹ مختصر تھی، لیکن یہ ایک ایسے راہداری کو متاثر کیا جو روزانہ 30,000 سے زائد مسافروں کو لے جاتی ہے، جن میں سینکڑوں کاروباری مسافر شامل ہیں، اور یہ زاراگوزا، لیئدا، ٹارگونا اور فرانس کے لیے آگے جانے والی خدمات سے جڑی ہوئی ہے۔ اسپین میں تیسری گرمی کی لہر کے دوران ٹریک کے کنارے آگ لگنے کے واقعات بڑھ گئے ہیں، جس کی وجہ سے ریل آپریٹرز Renfe، Iryo اور Ouigo نے ہنگامی منصوبے بہتر کیے اور مسافروں کو فوری اطلاعات فراہم کرنے کے نظام کو مضبوط کیا ہے۔ Adif نے کہا کہ 2025 کے جنگلاتی آگ کے موسم کے بعد نصب کیے گئے ابتدائی پتہ لگانے والے سینسرز نے کنٹرول سینٹر کے عملے کو متاثرہ حصوں کو جلدی الگ کرنے میں مدد دی۔ تاہم، ریل صارف گروپوں نے اضافی حفاظتی صفائی کی مانگ کی ہے اور وزارت ٹرانسپورٹ سے مطالبہ کیا ہے کہ فائبر آپٹک “سننے” کیبلز کی تنصیب تیز کی جائے جو سیکنڈوں میں آگ لگنے کی جگہ کا پتہ لگا سکیں۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ اسپین کے آگ کے عروج والے موسم (جولائی-ستمبر) میں متبادل راستے—جیسے دونوں شہروں کے درمیان ایئر شٹل اور لچکدار ریموٹ ورک کے اصول—اپنی سفری پالیسیوں میں شامل کریں۔ کمپنیوں کو بھی چاہیے کہ وہ “فلیکس” کلاس میں ٹکٹ بک کریں جو رکاوٹ کی صورت میں بعد کی ٹرینوں پر مفت ری راؤٹنگ کی اجازت دیتی ہے۔ یہ واقعہ Adif کی 2027 کے موسم گرما کی صلاحیت کی تجویز شائع ہونے کے ایک ہفتے کے اندر آیا ہے، جس میں میڈرڈ-بارسلونا راہداری پر 9 فیصد اضافے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ صنعت کے ماہرین خبردار کرتے ہیں کہ اگر موسمیاتی مزاحمت کے اقدامات میں متوازی سرمایہ کاری نہ کی گئی تو اضافی صلاحیت موسمی رکاوٹوں کی وجہ سے ختم ہو سکتی ہے۔
ماخذ: Euronews
