Incendi costringono alla chiusura di un’ora della linea AVE ad alta velocità Madrid-Barcellona

Il principale corridoio AVE Madrid-Barcellona, la tratta ferroviaria ad alta velocità più trafficata d’Europa per i viaggi d’affari, è rimasto paralizzato per poco più di un’ora la mattina del 23 luglio a causa di due incendi di vegetazione scoppiati vicino ai binari nei pressi di Calatayud (Zaragoza). Il gestore delle infrastrutture Adif ha interrotto l’alimentazione elettrica alle 07:18 per permettere ai vigili del fuoco di intervenire in sicurezza; i treni hanno ripreso a circolare alle 08:27, ma 14 convogli sono arrivati a Barcelona Sants e Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes con ritardi compresi tra 30 minuti e 1 ora e 40 minuti.

Nonostante l’interruzione sia stata breve, ha colpito un corridoio che normalmente trasporta oltre 30.000 passeggeri al giorno, inclusi centinaia di pendolari aziendali, e che collega con servizi verso Zaragoza, Lleida, Tarragona e la Francia. Gli incendi lungo la linea sono diventati sempre più frequenti a causa della terza ondata di caldo estiva in Spagna, costringendo gli operatori Renfe, Iryo e Ouigo a rivedere i piani di emergenza e a migliorare le comunicazioni in tempo reale ai passeggeri.



Adif ha dichiarato che i sensori di rilevamento precoce installati dopo la stagione degli incendi del 2025 hanno permesso al personale del centro di controllo di isolare rapidamente le sezioni interessate. Tuttavia, le associazioni degli utenti ferroviari hanno chiesto una maggiore pulizia preventiva della vegetazione e hanno sollecitato il Ministero dei Trasporti ad accelerare l’installazione di cavi in fibra ottica “ascoltatori” in grado di individuare le fonti di ignizione in pochi secondi.

Per i responsabili della mobilità, l’episodio è un monito a includere itinerari alternativi — come lo shuttle aereo tra le due città e protocolli flessibili di lavoro da remoto — nelle politiche di viaggio durante la stagione degli incendi in Spagna (luglio-settembre). Le aziende dovrebbero inoltre assicurarsi che i biglietti siano acquistati in classi “flex” che permettono il cambio gratuito di percorso su treni successivi in caso di interruzioni.

L’episodio arriva a meno di una settimana dalla pubblicazione da parte di Adif della proposta di capacità estiva 2027, che prevede un aumento del 9% dei collegamenti sul corridoio Madrid-Barcellona. Gli osservatori del settore avvertono che senza investimenti paralleli in misure di resilienza climatica, la maggiore capacità potrebbe essere vanificata da interruzioni più frequenti legate al maltempo.