دہلی ایئرپورٹ نے امرتسر سے میونخ کے سفر میں امیگریشن کی غفلت کے بعد ٹرانسفر چیکز سخت کر دیے ہیں۔

دہلی کے اندرا گاندھی انٹرنیشنل ایئرپورٹ (IGIA) پر کام کرنے والے ہوائی اڈے اور ایئر لائنز نے ملکی سے بین الاقوامی ٹرانسفر پوائنٹس پر دستی بورڈنگ پاس چیکنگ کا آغاز کر دیا ہے، جب کہ 4 ستمبر کو تین اطالوی شہری امرتسر سے میونخ بغیر آؤٹ باؤنڈ امیگریشن کلیئر کیے پرواز کر گئے تھے۔ بھارت کے ہب اینڈ اسپوک معیاری آپریٹنگ طریقہ کار کے تحت، فیڈر فلائٹ پر ‘D’ (ڈومیسٹک) بورڈنگ پاس رکھنے والے مسافروں کو اپنی اگلی بین الاقوامی پرواز سے پہلے امیگریشن ہال سے گزرنا ضروری ہے۔ اس واقعے میں زمینی عملے نے غلطی سے اطالوی مسافروں کو بین الاقوامی سے بین الاقوامی (I-to-I) ٹرانسفر زون میں لے گئے۔ وزارت داخلہ نے 12 ستمبر کو ایئر انڈیا کو شوکاز نوٹس جاری کیا، اور متعدد اداروں بشمول CISF، BCAS اور بیورو آف امیگریشن نے مل کر خامیوں کو دور کرنے کے لیے اجلاس کیے۔ عبوری حل کے طور پر، ایئر لائن اور زمینی عملے کو ہر ٹرانسفر مسافر کے بورڈنگ پاس کی جسمانی تصدیق کرنی ہوگی تاکہ ‘D’ یا ‘I’ نشان کی تصدیق ہو اور انہیں درست راستے پر بھیجا جائے۔ ٹرانسفر ایریا میں اضافی گشت بھی تعینات کیے گئے ہیں، اور ایئر لائنز کو ہدایت دی گئی ہے کہ وہ اسپوک ایئرپورٹس پر اگلی بین الاقوامی بورڈنگ پاس جاری نہ کریں جب تک کہ واضح اجازت نہ ہو۔ طویل مدتی تکنیکی حل پر کام جاری ہے، جس میں بارکوڈ ویلیڈیشن شامل ہے جو ‘D’ پاس کو I-to-I ای-گیٹس کھولنے سے روک سکے گا، اور ایئر لائنز اور امیگریشن کے درمیان ڈیٹا شیئرنگ تاکہ غلط راستے پر جانے والے مسافروں کی فوری اطلاع دی جا سکے۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ بھارت کا تیزی سے بڑھتا ہوا ہب اینڈ اسپوک ماڈل سخت عمل کی پابندی پر منحصر ہے۔ جب تک یہ اصلاحات خودکار نہیں ہو جاتیں، دہلی کے ذریعے کنیکٹنگ مسافروں کو تھوڑا زیادہ وقت نکال کر ٹرانسفر کی منصوبہ بندی کرنی چاہیے اور ایئر لائن کی ہدایات پر عمل کرنا چاہیے کہ کہاں امیگریشن کلیئر کرنی ہے۔