گول نے فروری 2027 سے میامی، اورلینڈو اور پنٹا کانا کے لیے پروازیں معطل کر دی ہیں۔

گول لائنز ایئرلائنز نے 16 اکتوبر 2026 کو جاری کردہ ایک بیان میں تصدیق کی ہے کہ وہ فروری 2027 سے براہِ راست برازیل اور امریکہ کے درمیان اپنی پروازیں معطل کر دے گی—جس میں برازیلیا-میامی، بیلیم-میامی، فورٹالیزا-اورلینڈو کے راستے شامل ہیں—اس کے علاوہ گوآرولہوس-پونٹا کانا، ڈومینیکن ریپبلک کا راستہ بھی بند کیا جائے گا۔ ایئرلائن نے اس تبدیلی کی بنیادی وجہ ایوی ایشن کیروسین (QAV) کی قیمت میں سال کے آغاز سے تقریباً 100 فیصد اضافہ قرار دیا ہے: ایندھن اب کمپنی کے آپریٹنگ اخراجات کا تقریباً 40 فیصد بنتا ہے، جو 2025 میں 30 فیصد تھا۔ اگرچہ گول اپنے تجارتی وجود کو ان مقامات پر برقرار رکھنا چاہتی ہے، لیکن کنیکٹیویٹی اب کوڈ-شیئر پارٹنرز، خاص طور پر امریکن ایئرلائنز اور ایرو میکسیکو کی پروازوں کے ذریعے یا سائو پالو یا ریو ڈی جنیرو میں کنکشن کے ذریعے ہوگی۔ جن مسافروں کے ٹکٹ کٹ آف کے بعد کی تاریخوں کے لیے جاری کیے گئے ہیں، انہیں خودکار اطلاع دی جائے گی تاکہ وہ بغیر کسی اضافی قیمت کے ری اکوماڈیشن، پارٹنر کی پروازوں میں ری شیڈولنگ یا مکمل ریفنڈ کا انتخاب کر سکیں۔ این اے سی کی قرارداد 400/2016 کے مطابق، یہ سہولیات صارفین کو بلا معاوضہ فراہم کی جائیں گی۔ کارپوریٹ نقطہ نظر سے، یہ معطلی 2024 میں کمپنی کی بحالی کے بعد اعلان کردہ بین الاقوامی توسیع کے منصوبوں کو مؤخر کر دیتی ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ اقدام قلیل مدتی منافع کو ترجیح دینے کا اشارہ ہے، کیونکہ طویل فاصلے کی پروازیں، چاہے مناسب نشستوں کے ساتھ ہوں، برینٹ خام تیل کی قیمت 110 ڈالر فی بیرل تک پہنچنے کے بعد مالی توازن کے قریب چل رہی ہیں۔ کاروباری مسافروں کے لیے، اس کا سب سے زیادہ اثر برازیلیا اور فورٹالیزا جیسے شہروں پر پڑے گا، جو فلوریڈا کے لیے واحد غیر اسٹاپ پرواز کھو دیں گے۔ وہ کمپنیاں جو گول کے ساتھ کارپوریٹ معاہدے رکھتی ہیں، انہیں اپنے ایگزیکٹوز کو سائو پالو، ریو یا مقابلہ کرنے والی ایئرلائنز کے ذریعے کنکشن کے لیے بھیجنا ہوگا، جس سے کل سفر کا وقت تین گھنٹے تک بڑھ سکتا ہے اور ہب پر اضافی رہائش کے اخراجات بھی بڑھیں گے۔ ماہرین سفری مینیجرز کو مشورہ دیتے ہیں کہ وہ اپنی اندرونی ٹکٹنگ پالیسیوں کا جائزہ لیں تاکہ تبدیلیوں کو شامل کیا جا سکے اور خودکار بکنگ پلیٹ فارمز کو نئے انٹرلائن معاہدوں کے مطابق اپ ڈیٹ کیا جائے۔ وہ یہ بھی تجویز کرتے ہیں کہ ٹی ایم سیز کے معاہدوں میں کرنسی اور ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ سے بچاؤ کے کلاؤز شامل کیے جائیں، کیونکہ یہ عوامل 2027 میں بین الاقوامی کرایوں پر دباؤ جاری رکھیں گے۔