Gol suspende vuelos a Miami, Orlando y Punta Cana a partir de febrero de 2027

Gol Linhas Aéreas confirmó, en un comunicado publicado el 16 de octubre de 2026, que suspenderá sus vuelos directos entre Brasil y Estados Unidos —incluyendo las rutas Brasilia-Miami, Belém-Miami, Fortaleza-Orlando— así como la ruta Guarulhos-Punta Cana, en República Dominicana, a partir de febrero de 2027. La aerolínea atribuyó esta reestructuración al aumento de casi el 100 % en el precio del queroseno de aviación (QAV) desde principios de año: el combustible ya representa cerca del 40 % de los costos operativos, frente al 30 % en 2025.

Aunque Gol desea mantener presencia comercial en estos destinos, la conectividad se realizará a través de vuelos de socios en código compartido, principalmente American Airlines y Aeroméxico, o mediante itinerarios con conexión en São Paulo o Río de Janeiro. Los pasajeros con boletos emitidos para fechas posteriores a la suspensión recibirán avisos automáticos para elegir entre reubicación sin costo, cambio de vuelo con socios o reembolso completo. Según la Resolución 400/2016 de la ANAC, estas opciones deben ofrecerse sin cargos al consumidor.



Desde el punto de vista corporativo, esta suspensión pospone los planes de internacionalización anunciados en 2024, tras la salida de la compañía de la recuperación judicial. Analistas señalan que la medida refleja una prioridad en la rentabilidad a corto plazo, ya que los vuelos de larga distancia, incluso con ocupación razonable, operan al límite del punto de equilibrio financiero tras el aumento del petróleo Brent a 110 dólares por barril.

Para los viajeros de negocios, el impacto será mayor en ciudades como Brasilia y Fortaleza, que perderán el único vuelo directo a Florida. Las empresas con contratos corporativos con Gol deberán redirigir a sus ejecutivos a conexiones en São Paulo, Río o a aerolíneas competidoras, incrementando los tiempos de viaje hasta en tres horas y generando costos adicionales de alojamiento en los hubs.

Expertos recomiendan que los gestores de viajes revisen las políticas internas de emisión de boletos para incorporar estos cambios, asegurando que las plataformas de auto-reserva estén actualizadas con los nuevos acuerdos interlineales. También sugieren incluir en los contratos con agencias de viajes corporativas cláusulas de protección contra fluctuaciones cambiarias y del combustible, factores que seguirán presionando las tarifas internacionales en 2027.