Gol menggantung penerbangan ke Miami, Orlando dan Punta Cana mulai Februari 2027

Gol Linhas Aéreas mengesahkan dalam satu kenyataan yang diterbitkan pada 16 Oktober 2026 bahawa mereka akan menggantung penerbangan terus antara Brazil dan Amerika Syarikat — termasuk laluan Brasília-Miami, Belém-Miami, Fortaleza-Orlando — serta laluan Guarulhos-Punta Cana di Republik Dominika, bermula Februari 2027. Syarikat penerbangan itu menyatakan kenaikan hampir 100% harga minyak penerbangan (QAV) sejak awal tahun sebagai punca utama penstrukturan semula ini: bahan api kini menyumbang kira-kira 40% daripada kos operasi syarikat, berbanding 30% pada 2025. Walaupun Gol mahu mengekalkan kehadiran komersial di destinasi tersebut, sambungan penerbangan akan dilakukan melalui penerbangan rakan kongsi kod-kongsi, terutamanya American Airlines dan Aeroméxico, atau melalui laluan dengan persinggahan di São Paulo atau Rio de Janeiro. Penumpang yang mempunyai tiket untuk tarikh selepas penamatan penerbangan akan menerima notifikasi automatik untuk memilih antara penempatan semula tanpa kos, penjadualan semula dengan penerbangan rakan kongsi atau bayaran balik penuh. Mengikut Resolusi 400/2016 ANAC, tawaran ini mesti diberikan tanpa sebarang kos kepada pengguna. Dari sudut korporat, penggantungan ini menangguhkan rancangan pengembangan antarabangsa yang diumumkan pada 2024, selepas syarikat keluar dari pemulihan kewangan. Penganalisis menyatakan langkah ini menunjukkan keutamaan kepada keuntungan jangka pendek, kerana penerbangan jarak jauh, walaupun dengan kadar pengisian yang baik, kini beroperasi hampir pada tahap pulang modal selepas kenaikan harga minyak Brent kepada US$110/semburan. Bagi pengembara perniagaan, impaknya lebih besar di bandar seperti Brasília dan Fortaleza yang kehilangan satu-satunya penerbangan terus ke Florida. Syarikat yang mempunyai kontrak korporat dengan Gol perlu mengarahkan semula eksekutif mereka untuk sambungan di São Paulo, Rio atau menggunakan syarikat penerbangan pesaing, meningkatkan masa perjalanan sehingga tiga jam dan kos tambahan penginapan di hab. Pakar mengesyorkan pengurus perjalanan mengkaji semula polisi tiket dalaman untuk menyesuaikan dengan perubahan ini, memastikan platform tempahan sendiri dikemas kini dengan perjanjian interline baru. Mereka juga mencadangkan memasukkan klausa perlindungan terhadap turun naik mata wang dan bahan api dalam kontrak dengan TMC, kerana faktor ini dijangka terus menekan tambang antarabangsa pada 2027.