Gol скасовує рейси до Маямі, Орландо та Пунта-Кани з лютого 2027 року

Авіакомпанія Gol Linhas Aéreas підтвердила у повідомленні від 16 жовтня 2026 року, що з лютого 2027 року припинить власні рейси між Бразилією та США — зокрема маршрути Бразиліа-Маямі, Белен-Маямі, Форталеза-Орландо — а також рейс Гуарульйос-Пунта-Кана в Домініканській Республіці. У компанії пояснили це рішення майже двократним зростанням цін на авіаційний гас (QAV) з початку року: паливо вже становить близько 40% операційних витрат проти 30% у 2025 році.

Хоча Gol прагне зберегти комерційну присутність на цих напрямках, сполучення здійснюватиметься через рейси партнерів за код-шерінгом, переважно American Airlines та Aeroméxico, або з пересадкою у Сан-Паулу чи Ріо-де-Жанейро. Пасажири з квитками на дати після скасування отримають автоматичні повідомлення з можливістю безкоштовної перебронювання, перенесення на рейси партнерів або повного повернення коштів. Відповідно до Резолюції 400/2016 ANAC, ці послуги мають надаватися без додаткових витрат для споживача.



З корпоративної точки зору, призупинення рейсів відкладає плани міжнародної експансії, оголошені у 2024 році після виходу компанії з процедури банкрутства. Аналітики вважають, що це свідчить про пріоритетність короткострокової рентабельності, адже далекомагістральні рейси, навіть із задовільним завантаженням, працюють на межі фінансової окупності через зростання ціни на нафту Brent до 110 доларів за барель.

Для бізнес-мандрівників найбільший удар припаде на міста, як-от Бразиліа та Форталеза, які втратять єдиний безпосадковий рейс до Флориди. Компаніям із корпоративними контрактами з Gol доведеться перенаправляти своїх співробітників на пересадки у Сан-Паулу, Ріо або на рейси конкурентів, що збільшить загальний час у дорозі до трьох годин і додаткові витрати на проживання у транзитних хабах.

Експерти радять менеджерам із ділових поїздок переглянути внутрішні політики бронювання квитків, щоб врахувати ці зміни, а також оновити платформи самообслуговування відповідно до нових міжлінійних угод. Крім того, рекомендується включити до контрактів із туристичними менеджмент-компаніями (TMC) положення про захист від валютних коливань і змін цін на паливо — факторів, які й надалі тиснутимуть на тарифи міжнародних рейсів у 2027 році.