Bộ Giao thông Cộng hòa Séc thông báo vào ngày 4 tháng 11 năm 2025 rằng các đội thi công sẽ bàn giao 66,7 km đường cao tốc mới trước cuối năm, mức cao nhất trong một thập kỷ qua. Những đoạn quan trọng bao gồm năm đoạn của hành lang D35 giữa Olomouc và Hradec Králové, tuyến đường tránh được mong đợi lâu nay trên D6 phía tây Praha và đoạn dài 7,6 km mới của D55 ở Moravia. Mặc dù chủ yếu là cột mốc hạ tầng trong nước, chương trình này có tác động trực tiếp đến việc di chuyển quốc tế, thương mại và logistics doanh nghiệp.
Phần lớn các đoạn đường mở trong năm 2025 phục vụ giao thông hướng đông-tây, rút ngắn thời gian vận chuyển xe tải giữa Đức, Slovakia và trung tâm công nghiệp của quốc gia. Đối với khách công tác, đoạn Křelov–Slavonín ngoài Olomouc sẽ giúp tiết kiệm 15 phút trong giờ cao điểm đến sân bay Leoš Janáček Ostrava, một cửa ngõ thứ cấp ngày càng phát triển dành cho các nhà cung cấp ngành ô tô.
![Ghi nhận 66,7 km đường cao tốc mới của Séc sẽ khai trương vào năm 2025—liên kết biên giới đầu tiên với Ba Lan dự kiến hoàn thành năm 2026]()
Nhìn về phía sau tháng 12, Bộ trưởng Giao thông Martin Kupka xác nhận giai đoạn đầu dài 3,3 km của việc mở rộng đường cao tốc D11 đến biên giới Ba Lan sẽ được khai trương vào năm 2026. Khi toàn bộ hành lang D11/S3 hoàn thành, thời gian lái xe từ Praha đến Wrocław sẽ giảm xuống dưới ba giờ, củng cố “tam giác điện tử” ở Trung Âu gồm các khu sản xuất pin và xe điện của Cộng hòa Séc, Ba Lan và Slovakia.
Đối với các tập đoàn đa quốc gia quản lý nhân sự nước ngoài trong khu vực, các tuyến đường nhanh hơn sẽ mở rộng lựa chọn đi lại cuối tuần và giảm sự phụ thuộc vào các tuyến đường sắt đông đúc. Các nhà cung cấp dịch vụ xuyên biên giới — ví dụ như các chuyên gia IT ở Brno phục vụ khách hàng tại Katowice — sẽ có khả năng đi về trong ngày bằng ô tô, điều trước đây khó thực hiện. Trong khi đó, các công ty vận tải kỳ vọng tiết kiệm đến 8% nhiên liệu trên đoạn D35 mới nhờ giảm tắc nghẽn và địa hình bằng phẳng hơn.
Các doanh nghiệp nên xem xét lại chính sách đi lại và chi phí, cập nhật thư viện tuyến đường GPS và thương thảo lại các hợp đồng dịch vụ vận chuyển dựa trên thời gian vận chuyển dài hơn. Bộ trưởng Kupka cũng gợi ý giá vé điện tử sẽ tăng từ tháng 1 năm 2026, vì vậy các quản lý đội xe có thể cân nhắc mua sẵn tem thu phí hàng năm trước khi hết năm.
Phần lớn các đoạn đường mở trong năm 2025 phục vụ giao thông hướng đông-tây, rút ngắn thời gian vận chuyển xe tải giữa Đức, Slovakia và trung tâm công nghiệp của quốc gia. Đối với khách công tác, đoạn Křelov–Slavonín ngoài Olomouc sẽ giúp tiết kiệm 15 phút trong giờ cao điểm đến sân bay Leoš Janáček Ostrava, một cửa ngõ thứ cấp ngày càng phát triển dành cho các nhà cung cấp ngành ô tô.
Nhìn về phía sau tháng 12, Bộ trưởng Giao thông Martin Kupka xác nhận giai đoạn đầu dài 3,3 km của việc mở rộng đường cao tốc D11 đến biên giới Ba Lan sẽ được khai trương vào năm 2026. Khi toàn bộ hành lang D11/S3 hoàn thành, thời gian lái xe từ Praha đến Wrocław sẽ giảm xuống dưới ba giờ, củng cố “tam giác điện tử” ở Trung Âu gồm các khu sản xuất pin và xe điện của Cộng hòa Séc, Ba Lan và Slovakia.
Đối với các tập đoàn đa quốc gia quản lý nhân sự nước ngoài trong khu vực, các tuyến đường nhanh hơn sẽ mở rộng lựa chọn đi lại cuối tuần và giảm sự phụ thuộc vào các tuyến đường sắt đông đúc. Các nhà cung cấp dịch vụ xuyên biên giới — ví dụ như các chuyên gia IT ở Brno phục vụ khách hàng tại Katowice — sẽ có khả năng đi về trong ngày bằng ô tô, điều trước đây khó thực hiện. Trong khi đó, các công ty vận tải kỳ vọng tiết kiệm đến 8% nhiên liệu trên đoạn D35 mới nhờ giảm tắc nghẽn và địa hình bằng phẳng hơn.
Các doanh nghiệp nên xem xét lại chính sách đi lại và chi phí, cập nhật thư viện tuyến đường GPS và thương thảo lại các hợp đồng dịch vụ vận chuyển dựa trên thời gian vận chuyển dài hơn. Bộ trưởng Kupka cũng gợi ý giá vé điện tử sẽ tăng từ tháng 1 năm 2026, vì vậy các quản lý đội xe có thể cân nhắc mua sẵn tem thu phí hàng năm trước khi hết năm.
Nguồn: Prague Daily News
