2025年にチェコで新たに66.7kmの高速道路が開通—2026年にはポーランドとの初の国境越え連結が予定

チェコ運輸省は2025年11月4日、年内に66.7キロメートルの新しい高速道路が完成すると発表しました。これは過去10年間で最も多い年間供給量となります。主な区間には、オロモウツとフラデツ・クラーロヴェ間のD35回廊の5区間、プラハ西部の待望のD6バイパス、そしてモラヴィアの新しい7.6キロメートルのD55区間が含まれます。このインフラ整備は国内の重要な節目であると同時に、国際的な移動、貿易、企業の物流にも直接的な影響を与えます。

2025年に開通する区間の多くは東西方向の交通を支え、ドイツ、スロバキア、チェコの工業地帯間のトラック輸送時間を短縮します。ビジネス利用者にとっては、オロモウツ郊外のクジェロフ–スラヴォニン区間が、ピーク時のレオシュ・ヤナーチェク空港オストラヴァへの所要時間を15分短縮し、自動車部品サプライヤーにとって重要な第二の玄関口となっています。



さらに、2026年にはポーランド国境までのD11高速道路延伸の最初の3.3キロメートル区間が開通すると、運輸大臣マルティン・クプカ氏が明言しました。D11/S3回廊が完成すれば、プラハからヴロツワフまでの車の所要時間は3時間を切り、チェコ、ポーランド、スロバキアの電池・電気自動車生産拠点を結ぶ中央ヨーロッパの「エレクトロモビリティ三角地帯」が一層強化されます。

多国籍企業の地域駐在員管理においては、道路の高速化により週末通勤の選択肢が広がり、混雑する鉄道への依存が軽減されます。例えばブルノを拠点にカトヴィツェの顧客を支援するITコンサルタントは、これまで車での同日往復が困難だったものが可能になります。一方、フォワーダーは新D35の渋滞緩和と勾配の緩やかさにより、燃料消費が最大8％削減されると見込んでいます。

企業は出張・経費規定の見直し、GPSルートデータの更新、長時間輸送を前提とした貨物サービス契約の再交渉を検討すべきです。クプカ大臣はまた、2026年1月から電子通行券の価格が上昇する可能性を示唆しており、車両管理者は年末までに年間通行券をまとめて購入することを検討すると良いでしょう。