Il Ministero dei Trasporti ceco ha annunciato il 4 novembre 2025 che entro fine anno saranno consegnati 66,7 chilometri di nuova autostrada, il massimo risultato annuale degli ultimi dieci anni. Tra i tratti principali figurano cinque segmenti del corridoio D35 tra Olomouc e Hradec Králové, il tanto atteso bypass sulla D6 a ovest di Praga e un nuovo tratto di 7,6 km della D55 in Moravia. Sebbene si tratti principalmente di un traguardo infrastrutturale interno, il programma avrà impatti diretti sulla mobilità internazionale, il commercio e la logistica aziendale.
La maggior parte delle aperture del 2025 riguarda il traffico est-ovest, riducendo i tempi di transito dei camion tra Germania, Slovacchia e il cuore industriale del Paese. Per i viaggiatori d’affari, il nuovo tratto Křelov–Slavonín nei pressi di Olomouc farà risparmiare 15 minuti nei viaggi nelle ore di punta verso l’aeroporto Leoš Janáček di Ostrava, un gateway secondario in crescita per i fornitori del settore automotive.
![Nel 2025 saranno inaugurati 66,7 km di nuove autostrade ceche: prevista per il 2026 la prima connessione transfrontaliera con la Polonia]()
Guardando oltre dicembre, il Ministro dei Trasporti Martin Kupka ha confermato che nel 2026 sarà inaugurato il primo tratto di 3,3 km dell’estensione dell’autostrada D11 verso il confine polacco. Una volta completato l’intero corridoio D11/S3, il tempo di percorrenza tra Praga e Wrocław scenderà sotto le tre ore, rafforzando il cosiddetto “triangolo dell’elettromobilità” dell’Europa centrale, che comprende siti di produzione di batterie e veicoli elettrici in Repubblica Ceca, Polonia e Slovacchia.
Per le multinazionali che gestiscono trasferimenti regionali di personale, i collegamenti stradali più veloci amplieranno le opzioni di pendolarismo nel weekend e ridurranno la dipendenza dalle linee ferroviarie congestionate. I fornitori di servizi transfrontalieri — come consulenti IT con sede a Brno che operano per clienti a Katowice — potranno effettuare ritorni in giornata, cosa prima poco praticabile in auto. I corrieri, invece, prevedono un risparmio fino all’8% sul carburante grazie alla nuova D35, grazie a minori colli di bottiglia e pendenze più dolci.
Le aziende dovrebbero rivedere le proprie politiche di viaggio e spesa, aggiornare le librerie GPS e rinegoziare gli SLA di trasporto che prevedono tempi di transito più lunghi. Kupka ha inoltre anticipato un aumento dei prezzi delle e-vignette a partire da gennaio 2026, quindi i responsabili flotte potrebbero valutare l’acquisto anticipato in blocco degli abbonamenti annuali prima della fine dell’anno.
La maggior parte delle aperture del 2025 riguarda il traffico est-ovest, riducendo i tempi di transito dei camion tra Germania, Slovacchia e il cuore industriale del Paese. Per i viaggiatori d’affari, il nuovo tratto Křelov–Slavonín nei pressi di Olomouc farà risparmiare 15 minuti nei viaggi nelle ore di punta verso l’aeroporto Leoš Janáček di Ostrava, un gateway secondario in crescita per i fornitori del settore automotive.
Guardando oltre dicembre, il Ministro dei Trasporti Martin Kupka ha confermato che nel 2026 sarà inaugurato il primo tratto di 3,3 km dell’estensione dell’autostrada D11 verso il confine polacco. Una volta completato l’intero corridoio D11/S3, il tempo di percorrenza tra Praga e Wrocław scenderà sotto le tre ore, rafforzando il cosiddetto “triangolo dell’elettromobilità” dell’Europa centrale, che comprende siti di produzione di batterie e veicoli elettrici in Repubblica Ceca, Polonia e Slovacchia.
Per le multinazionali che gestiscono trasferimenti regionali di personale, i collegamenti stradali più veloci amplieranno le opzioni di pendolarismo nel weekend e ridurranno la dipendenza dalle linee ferroviarie congestionate. I fornitori di servizi transfrontalieri — come consulenti IT con sede a Brno che operano per clienti a Katowice — potranno effettuare ritorni in giornata, cosa prima poco praticabile in auto. I corrieri, invece, prevedono un risparmio fino all’8% sul carburante grazie alla nuova D35, grazie a minori colli di bottiglia e pendenze più dolci.
Le aziende dovrebbero rivedere le proprie politiche di viaggio e spesa, aggiornare le librerie GPS e rinegoziare gli SLA di trasporto che prevedono tempi di transito più lunghi. Kupka ha inoltre anticipato un aumento dei prezzi delle e-vignette a partire da gennaio 2026, quindi i responsabili flotte potrebbero valutare l’acquisto anticipato in blocco degli abbonamenti annuali prima della fine dell’anno.
Fonte: Prague Daily News
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