Serão inaugurados 66,7 km de novas autoestradas na República Checa em 2025 — primeira ligação transfronteiriça com a Polônia prevista para 2026

O Ministério dos Transportes da República Tcheca anunciou em 4 de novembro de 2025 que as equipes de construção entregarão 66,7 quilômetros de novas rodovias até o final do ano, o maior total anual em uma década. Os trechos principais incluem cinco segmentos do corredor D35 entre Olomouc e Hradec Králové, um tão aguardado desvio na D6 a oeste de Praga e um novo trecho de 7,6 km da D55 na Morávia. Embora seja principalmente um marco para a infraestrutura doméstica, o programa tem implicações diretas para a mobilidade internacional, o comércio e a logística corporativa.

A maioria das inaugurações de 2025 atende ao tráfego leste-oeste, reduzindo o tempo de trânsito de caminhões entre Alemanha, Eslováquia e o coração industrial do país. Para os viajantes a negócios, o novo trecho Křelov–Slavonín, nos arredores de Olomouc, reduzirá em 15 minutos as viagens em horários de pico até o Aeroporto Leoš Janáček em Ostrava, um portal secundário em crescimento para fornecedores automotivos.



Olhando além de dezembro, o ministro dos Transportes, Martin Kupka, confirmou que o primeiro estágio de 3,3 km da extensão da rodovia D11 até a fronteira com a Polônia será inaugurado em 2026. Quando o corredor completo D11/S3 estiver concluído, o tempo de viagem entre Praga e Wrocław cairá para menos de três horas, fortalecendo o chamado “triângulo da eletromobilidade” da Europa Central, que reúne os centros de produção de baterias e veículos elétricos da República Tcheca, Polônia e Eslováquia.

Para multinacionais que gerenciam expatriados na região, as ligações rodoviárias mais rápidas ampliarão as opções de deslocamento nos fins de semana e reduzirão a dependência das linhas ferroviárias congestionadas. Prestadores de serviços transfronteiriços — como consultores de TI baseados em Brno que atendem clientes em Katowice, por exemplo — ganharão a possibilidade de retorno no mesmo dia, algo antes inviável de carro. Já os transportadores esperam economizar até 8% no consumo de combustível na nova D35, graças à redução de gargalos e ao terreno mais plano.

As empresas devem revisar suas políticas de viagens e despesas, atualizar as bibliotecas de rotas dos GPS e renegociar os contratos de nível de serviço (SLAs) de frete que consideram tempos de trânsito mais longos. Kupka também indicou que os preços das e-vignettes subirão a partir de janeiro de 2026, portanto, os gestores de frotas podem querer comprar antecipadamente os adesivos anuais de pedágio antes do final do ano.