체코 교통부는 2025년 11월 4일, 올해 말까지 66.7km에 달하는 새로운 고속도로 구간을 개통할 예정이라고 발표했다. 이는 지난 10년간 가장 많은 연간 개통 실적이다. 주요 구간으로는 올로모우츠와 흐라데츠크랄로베를 잇는 D35 고속도로의 다섯 구간, 프라하 서쪽의 오랜 숙원 사업인 D6 우회도로, 그리고 모라비아 지역의 7.6km 길이의 D55 구간이 포함된다. 이번 사업은 주로 국내 인프라 개선이지만, 국제 이동성, 무역 및 기업 물류에도 직접적인 영향을 미친다.
2025년에 개통하는 대부분의 구간은 동서 방향 교통을 지원해 독일, 슬로바키아와 체코 산업 중심지 간 트럭 운송 시간을 단축시킨다. 비즈니스 여행객에게는 올로모우츠 외곽의 크르엘로프-슬라보닌 구간이 출퇴근 시간대 레오시 야나첵 오스트라바 공항까지의 이동 시간을 15분 줄여줄 전망이다. 이 공항은 자동차 부품 공급업체들의 중요한 보조 관문으로 성장하고 있다.
![2025년 체코에서 66.7km 신규 고속도로 개통 예정—2026년 폴란드와 첫 국경 연결 도로 완공 목표]()
12월 이후를 내다보면, 마르틴 쿠프카 교통부 장관은 2026년에 폴란드 국경까지 이어지는 D11 고속도로 연장 구간 3.3km가 개통될 것이라고 확인했다. D11/S3 전 구간이 완성되면 프라하에서 브로츠와프까지의 운전 시간이 3시간 이하로 단축되어, 체코, 폴란드, 슬로바키아의 배터리 및 전기차 생산지를 잇는 중앙유럽의 ‘전기차 모빌리티 삼각지대’가 더욱 강화될 것이다.
지역 주재원 관리를 하는 다국적 기업들은 빠른 도로 연결 덕분에 주말 통근 옵션이 확대되고 혼잡한 철도 의존도가 줄어들 것으로 기대한다. 예를 들어 브르노에 본사를 둔 IT 컨설턴트가 카토비체 고객을 지원할 때, 이전에는 불가능했던 당일 왕복이 자동차로 가능해진다. 물류업체들은 D35 구간에서 병목 현상 감소와 완만한 경사 덕분에 최대 8%의 연료 절감 효과를 예상하고 있다.
기업들은 여행 및 경비 정책을 재검토하고 GPS 경로 데이터베이스를 업데이트하며, 기존에 긴 운송 시간을 전제로 한 화물 운송 서비스 계약을 재협상할 필요가 있다. 쿠프카 장관은 2026년 1월부터 전자 통행권(e-비넷) 가격이 인상될 것임을 시사해, 차량 관리자는 연말 전에 연간 통행권을 대량 구매하는 방안을 고려하는 것이 좋다.
2025년에 개통하는 대부분의 구간은 동서 방향 교통을 지원해 독일, 슬로바키아와 체코 산업 중심지 간 트럭 운송 시간을 단축시킨다. 비즈니스 여행객에게는 올로모우츠 외곽의 크르엘로프-슬라보닌 구간이 출퇴근 시간대 레오시 야나첵 오스트라바 공항까지의 이동 시간을 15분 줄여줄 전망이다. 이 공항은 자동차 부품 공급업체들의 중요한 보조 관문으로 성장하고 있다.
12월 이후를 내다보면, 마르틴 쿠프카 교통부 장관은 2026년에 폴란드 국경까지 이어지는 D11 고속도로 연장 구간 3.3km가 개통될 것이라고 확인했다. D11/S3 전 구간이 완성되면 프라하에서 브로츠와프까지의 운전 시간이 3시간 이하로 단축되어, 체코, 폴란드, 슬로바키아의 배터리 및 전기차 생산지를 잇는 중앙유럽의 ‘전기차 모빌리티 삼각지대’가 더욱 강화될 것이다.
지역 주재원 관리를 하는 다국적 기업들은 빠른 도로 연결 덕분에 주말 통근 옵션이 확대되고 혼잡한 철도 의존도가 줄어들 것으로 기대한다. 예를 들어 브르노에 본사를 둔 IT 컨설턴트가 카토비체 고객을 지원할 때, 이전에는 불가능했던 당일 왕복이 자동차로 가능해진다. 물류업체들은 D35 구간에서 병목 현상 감소와 완만한 경사 덕분에 최대 8%의 연료 절감 효과를 예상하고 있다.
기업들은 여행 및 경비 정책을 재검토하고 GPS 경로 데이터베이스를 업데이트하며, 기존에 긴 운송 시간을 전제로 한 화물 운송 서비스 계약을 재협상할 필요가 있다. 쿠프카 장관은 2026년 1월부터 전자 통행권(e-비넷) 가격이 인상될 것임을 시사해, 차량 관리자는 연말 전에 연간 통행권을 대량 구매하는 방안을 고려하는 것이 좋다.
