У 2025 році відкриють 66,7 км нових чеських автомагістралей — перше транскордонне сполучення з Польщею заплановане на 2026 рік

Міністерство транспорту Чехії оголосило 4 листопада 2025 року, що будівельні бригади до кінця року передадуть в експлуатацію 66,7 кілометра нової автомагістралі — найбільший річний показник за останнє десятиліття. Ключові ділянки включають п’ять відрізків коридору D35 між Оломоуцем і Градець-Кралове, довгоочікувану об’їзну дорогу на D6 на заході Праги та нову 7,6-кілометрову ділянку D55 у Моравії. Хоча це насамперед внутрішній інфраструктурний прорив, програма має безпосередній вплив на міжнародну мобільність, торгівлю та корпоративну логістику.

Більшість відкриттів 2025 року обслуговують східно-західний рух, скорочуючи час транзиту вантажівок між Німеччиною, Словаччиною та промисловим серцем країни. Для бізнес-мандрівників нова ділянка Кжелов–Славонін поблизу Оломоуця зменшить час у дорозі до аеропорту Леоша Яначека в Острава на 15 хвилин у години пік — важливий другорядний аеропорт для постачальників автомобільної галузі.



Дивлячись у майбутнє після грудня, міністр транспорту Мартін Купка підтвердив, що перший 3,3-кілометровий етап продовження автомагістралі D11 до польського кордону відкриють у 2026 році. Після завершення повного коридору D11/S3 час у дорозі між Прагою та Вроцлавом скоротиться до менш ніж трьох годин, що посилить так званий «електромобільний трикутник» Центральної Європи — виробничі майданчики акумуляторів і електромобілів у Чехії, Польщі та Словаччині.

Для міжнародних компаній, які керують регіональними експатріантами, швидші автомобільні сполучення розширять можливості для поїздок на вихідні та зменшать залежність від перевантажених залізничних ліній. Прикордонні сервісні провайдери — наприклад, IT-консультанти зі Брно, які обслуговують клієнтів у Катовіце — отримають можливість повертатися в той самий день, що раніше було практично неможливо на авто. Логістичні компанії, у свою чергу, очікують до 8% економії пального на новій D35 завдяки меншій кількості заторів і більш рівнинному рельєфу.

Компаніям варто переглянути свої політики щодо відряджень і витрат, оновити бібліотеки маршрутів GPS та переглянути угоди про рівень обслуговування вантажоперевезень, які базуються на довших часах транзиту. Купка також натякнув, що з січня 2026 року зростуть ціни на електронні віньєтки, тож керівникам автопарків варто заздалегідь закупити річні платіжні наклейки до кінця року.