Máy bay C919 do Trung Quốc tự sản xuất dừng chân biểu tượng tại Hồng Kông, nhấn mạnh vai trò của thành phố như cầu nối hàng không

Chiếc máy bay thân hẹp đầu tiên do Trung Quốc tự sản xuất, COMAC C919, đã hạ cánh tại Sân bay Quốc tế Hồng Kông vào ngày 7 tháng 11 để bắt đầu chuỗi sự kiện kỷ niệm ba ngày về “Cuộc nổi dậy Hai Hãng hàng không” năm 1949. Lễ diễu hành trên không và nghi thức phun nước chào mừng được Phó Tổng thư ký Warner Cheuk đánh giá là cơ hội để giới thiệu thành tựu hàng không vũ trụ quốc gia tới người dân Hồng Kông.

Chuyến thăm mang tính chất nghi lễ nhiều hơn, nhưng lại có ý nghĩa về mặt di chuyển. Các quan chức hàng không cho biết cụm dịch vụ bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO) của sân bay đã sẵn sàng hỗ trợ đội tàu C919 khi loại máy bay này tiến tới chứng nhận quốc tế, đặt Hồng Kông vào vị trí tiềm năng làm trung tâm bảo trì ngoài đại lục.



Các chuyên gia trong ngành nhận định chuyến dừng chân này phù hợp với chiến lược quốc tế hóa các chương trình máy bay Trung Quốc của Bắc Kinh, cũng như kế hoạch của Hồng Kông nhằm phát triển sâu hơn các dịch vụ cho thuê và đào tạo hàng không trong khuôn khổ “một quốc gia, hai chế độ”. Ban lãnh đạo COMAC đã gặp gỡ các công ty cho thuê và học viện đào tạo tại Hồng Kông để tìm kiếm cơ hội hợp tác, theo thông tin từ ban tổ chức sự kiện.

Dù C919 chưa được phép khai thác thương mại bên ngoài đại lục, chuyến bay trình diễn này nhắc nhở các nhà hoạch định du lịch doanh nghiệp rằng các loại máy bay mới có thể gia nhập đội tàu khu vực trong thập kỷ tới, ảnh hưởng đến các liên minh hàng không, sản phẩm ghế ngồi và các chỉ số bền vững.