Inländisch entwickeltes C919-Flugzeug macht symbolischen Zwischenstopp in Hongkong und unterstreicht die Rolle der Stadt als Luftfahrtbrücke

Chinas erster im Inland gebauter Schmalrumpf-Airliner, die COMAC C919, landete am 7. November am Hongkonger Flughafen, um eine dreitägige Gedenkveranstaltung zum „Zweifachen Fluglinienaufstand“ von 1949 einzuläuten. Der Überflug und der Wasserkanonengruß wurden vom stellvertretenden Chefsekretär Warner Cheuk als Gelegenheit gefeiert, den Hongkonger Bürgern nationale Luftfahrtleistungen zu präsentieren.

Der Besuch hat vor allem symbolischen Charakter, besitzt aber auch eine wichtige Bedeutung für die Mobilität. Luftfahrtbehörden betonten, dass der MRO-Cluster (Wartung, Reparatur und Überholung) des Flughafens bereit ist, C919-Flotten zu unterstützen, sobald das Modell internationale Zulassungen erhält, und positioniert Hongkong damit als potenziellen Wartungsstandort außerhalb des chinesischen Festlands.



Branchenbeobachter sehen den Zwischenstopp als Teil von Pekings Bestreben, chinesische Flugzeugprogramme zu internationalisieren, sowie im Einklang mit Hongkongs Strategie, die Leasing- und Ausbildungsdienste im Luftfahrtbereich im Rahmen des „Ein Land, zwei Systeme“-Modells auszubauen. COMAC-Manager trafen sich mit Leasingfirmen und Ausbildungsakademien in Hongkong, um mögliche Kooperationen zu sondieren, so die Veranstalter.

Obwohl die C919 noch keine Zulassung für den kommerziellen Betrieb außerhalb Chinas besitzt, erinnert der Demonstrationsflug Geschäftsreisende daran, dass neue Flugzeugtypen in den kommenden zehn Jahren in regionale Flotten aufgenommen werden könnten – mit möglichen Auswirkungen auf Allianzpartnerschaften, Sitzplatzangebote und Nachhaltigkeitsziele.