Вітчизняний літак C919 здійснив символічну зупинку в Гонконзі, підкреслюючи роль міста як авіаційного мосту

Перший китайський вузькофюзеляжний пасажирський літак, побудований у Китаї — COMAC C919, приземлився в Міжнародному аеропорту Гонконгу 7 листопада, розпочинаючи триденні заходи з нагоди 1949 року — «Повстання двох авіаліній». Проліт літака та водяний салют були відзначені заступником голови адміністрації Ворнером Чюком як можливість продемонструвати національні досягнення в аерокосмічній галузі жителям Гонконгу.

Візит має переважно церемоніальний характер, але має й важливе значення для мобільності. Авіаційні чиновники зазначили, що кластер з обслуговування, ремонту та капітального ремонту (MRO) аеропорту готовий підтримувати парки літаків C919 після отримання міжнародної сертифікації, що робить Гонконг потенційною базою технічного обслуговування поза материковим Китаєм.



Експерти галузі вважають, що ця зупинка співпадає з прагненням Пекіна інтернаціоналізувати китайські авіаційні програми та стратегією Гонконгу поглибити послуги з лізингу та навчання в аерокосмічній сфері в рамках концепції «одна країна — дві системи». Керівники COMAC зустрілися з гонконгськими лізинговими компаніями та навчальними академіями для обговорення можливостей співпраці, повідомляють організатори заходу.

Хоча C919 ще не отримав дозволу на комерційні перевезення за межами материкового Китаю, демонстраційний політ нагадує корпоративним планувальникам подорожей, що нові типи літаків можуть з’явитися в регіональних парках протягом наступного десятиліття, що потенційно вплине на альянси, конфігурації салонів і показники сталого розвитку.