Căng thẳng lao động tại Air Transat đã trở thành tâm điểm công chúng vào ngày 17 tháng 11 khi hàng trăm phi công tổ chức các cuộc biểu tình thông tin phối hợp bên ngoài Sân bay Quốc tế Montréal-Trudeau và Nhà ga 3 của Sân bay Toronto Pearson. Cuộc biểu tình diễn ra một ngày trước khi giai đoạn hòa giải do liên bang chỉ định kết thúc, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong đàm phán hợp đồng giữa hãng hàng không và Hiệp hội Phi công Hàng không (ALPA).
Các phi công đang yêu cầu mức lương ngang bằng với đồng nghiệp tại Air Canada và WestJet, cải thiện tính dự đoán trong lịch làm việc và nâng cao các điều khoản về hưu trí. Theo ALPA, các phi công của Air Transat đã làm việc dưới hợp đồng hết hạn từ tháng 4 năm 2024 và mức lương chính thấp hơn chuẩn ngành tới 15%. Ban lãnh đạo hãng cho rằng, với định hướng phục vụ du lịch, Air Transat vẫn đang trong quá trình phục hồi sau khoản nợ do đại dịch và không thể chịu được chi phí tăng lớn mà không tăng giá vé.
![Phi công Air Transat tổ chức các cuộc biểu tình thông tin tại các trung tâm Montreal và Toronto]()
Theo luật lao động Canada, giai đoạn “hạ nhiệt” kéo dài 21 ngày sẽ bắt đầu từ ngày 19 tháng 11. Công đoàn có thể hợp pháp đình công — hoặc hãng có thể khóa cửa nhân viên — sớm nhất từ ngày 10 tháng 12 nếu không đạt được thỏa thuận hoặc nếu các nhà hòa giải liên bang không can thiệp. Đối với khách doanh nhân và các nhà điều hành tour, thời điểm này trùng với mùa cao điểm du lịch lễ hội, làm dấy lên lo ngại về việc hủy chuyến hàng loạt và rối loạn điều phối tại hai trung tâm quốc tế nhộn nhịp nhất Canada.
Air Transat vận chuyển khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm, với mạng lưới chủ yếu tập trung vào các tuyến du lịch xuyên Đại Tây Dương nhưng cũng có các điểm đến nắng ấm mùa đông quan trọng. Các quản lý du lịch doanh nghiệp có nhân viên đặt vé trên hãng trong tháng 12 được khuyến cáo chuẩn bị kế hoạch dự phòng, bao gồm vé linh hoạt trên các hãng khác và các gói bảo hiểm du lịch có điều khoản bảo vệ khi xảy ra gián đoạn lao động.
Trong lịch sử, chính phủ liên bang chỉ can thiệp bằng luật để đưa các tranh chấp lao động hàng không trở lại làm việc khi các cuộc đình công kéo dài đe dọa sự ổn định kinh tế. Việc Ottawa có can thiệp lần này hay không có thể phụ thuộc vào tiến độ đàm phán trong vài tuần tới và tác động lan tỏa tiềm năng đến ngành hàng không rộng lớn hơn của Canada.
Các phi công đang yêu cầu mức lương ngang bằng với đồng nghiệp tại Air Canada và WestJet, cải thiện tính dự đoán trong lịch làm việc và nâng cao các điều khoản về hưu trí. Theo ALPA, các phi công của Air Transat đã làm việc dưới hợp đồng hết hạn từ tháng 4 năm 2024 và mức lương chính thấp hơn chuẩn ngành tới 15%. Ban lãnh đạo hãng cho rằng, với định hướng phục vụ du lịch, Air Transat vẫn đang trong quá trình phục hồi sau khoản nợ do đại dịch và không thể chịu được chi phí tăng lớn mà không tăng giá vé.
Theo luật lao động Canada, giai đoạn “hạ nhiệt” kéo dài 21 ngày sẽ bắt đầu từ ngày 19 tháng 11. Công đoàn có thể hợp pháp đình công — hoặc hãng có thể khóa cửa nhân viên — sớm nhất từ ngày 10 tháng 12 nếu không đạt được thỏa thuận hoặc nếu các nhà hòa giải liên bang không can thiệp. Đối với khách doanh nhân và các nhà điều hành tour, thời điểm này trùng với mùa cao điểm du lịch lễ hội, làm dấy lên lo ngại về việc hủy chuyến hàng loạt và rối loạn điều phối tại hai trung tâm quốc tế nhộn nhịp nhất Canada.
Air Transat vận chuyển khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm, với mạng lưới chủ yếu tập trung vào các tuyến du lịch xuyên Đại Tây Dương nhưng cũng có các điểm đến nắng ấm mùa đông quan trọng. Các quản lý du lịch doanh nghiệp có nhân viên đặt vé trên hãng trong tháng 12 được khuyến cáo chuẩn bị kế hoạch dự phòng, bao gồm vé linh hoạt trên các hãng khác và các gói bảo hiểm du lịch có điều khoản bảo vệ khi xảy ra gián đoạn lao động.
Trong lịch sử, chính phủ liên bang chỉ can thiệp bằng luật để đưa các tranh chấp lao động hàng không trở lại làm việc khi các cuộc đình công kéo dài đe dọa sự ổn định kinh tế. Việc Ottawa có can thiệp lần này hay không có thể phụ thuộc vào tiến độ đàm phán trong vài tuần tới và tác động lan tỏa tiềm năng đến ngành hàng không rộng lớn hơn của Canada.
Nguồn: PAX News
