Cầu nối dài ngày lễ Constitution-Inmaculada tại Tây Ban Nha kết thúc trong không khí u ám khi Dirección General de Tráfico (DGT) xác nhận có 13 người thiệt mạng và 13 người bị thương nặng trong 11 vụ tai nạn giao thông từ chiều thứ Sáu đến tối thứ Hai, ngày 8 tháng 12. Con số tạm thời này chưa bao gồm Catalonia và Basque, hai khu vực tự tổng hợp số liệu riêng, do đó tổng số quốc gia có thể tăng lên khi dữ liệu vùng được hợp nhất.
Thứ Bảy là ngày có số người chết nhiều nhất với 6 trường hợp. Tỷ lệ thương vong thấp hơn so với 18 người chết cùng kỳ năm ngoái, nhưng DGT vẫn gọi kết quả này là “không thể chấp nhận” khi dự báo có 5,7 triệu lượt xe di chuyển và lực lượng kiểm soát mạnh mẽ: 780 camera tốc độ cố định và di động, 216 chốt kiểm tra nồng độ cồn và ma túy, 39 drone và 12 trực thăng Pegasus.
![Lượng xe du lịch dịp lễ tăng đột biến khiến 13 người thiệt mạng; DGT kêu gọi thận trọng khi 5,7 triệu chuyến đi làm tắc nghẽn các tuyến đường cao tốc Tây Ban Nha]()
Đối với các nhà quản lý đội xe doanh nghiệp, số liệu này càng nhấn mạnh sự cần thiết của các buổi tập huấn an toàn lái xe trước các đợt cao điểm nghỉ lễ còn lại của Tây Ban Nha—Giáng Sinh và Lễ Hiển Linh. Các công ty có nhân viên làm việc trong nước được khuyến cáo bắt buộc tuân thủ thời gian nghỉ ngơi và cân nhắc lựa chọn tàu hỏa trên các tuyến đông đúc như Madrid-Valencia và Barcelona-Zaragoza, nơi dịch vụ AVE hiện nay cạnh tranh được với thời gian di chuyển bằng ô tô từ cửa đến cửa.
Phân tích ban đầu của DGT cho thấy phần lớn các vụ tai nạn do mệt mỏi và mất tập trung sau những chuyến đi dài về; hai vụ liên quan đến xe van doanh nghiệp trở về từ các hội chợ thương mại vùng. Gói cải cách an toàn giao thông toàn quốc, bao gồm các hình phạt tăng dần đối với việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe, dự kiến sẽ được trình Quốc hội trong quý đầu năm 2026.
Từ góc độ chương trình di chuyển, các tổ chức nên cập nhật sổ đăng ký rủi ro để phản ánh mức độ tai nạn tăng cao trong các “super-puentes” ngày càng phổ biến tại Tây Ban Nha, khi hai ngày lễ công liên tiếp tạo thành kỳ nghỉ cuối tuần kéo dài 5 ngày. Các công ty bảo hiểm báo cáo mức tăng 9% các yêu cầu bồi thường trách nhiệm doanh nghiệp liên quan đến việc đi lại của nhân viên trong những thời điểm này.
Thứ Bảy là ngày có số người chết nhiều nhất với 6 trường hợp. Tỷ lệ thương vong thấp hơn so với 18 người chết cùng kỳ năm ngoái, nhưng DGT vẫn gọi kết quả này là “không thể chấp nhận” khi dự báo có 5,7 triệu lượt xe di chuyển và lực lượng kiểm soát mạnh mẽ: 780 camera tốc độ cố định và di động, 216 chốt kiểm tra nồng độ cồn và ma túy, 39 drone và 12 trực thăng Pegasus.
Đối với các nhà quản lý đội xe doanh nghiệp, số liệu này càng nhấn mạnh sự cần thiết của các buổi tập huấn an toàn lái xe trước các đợt cao điểm nghỉ lễ còn lại của Tây Ban Nha—Giáng Sinh và Lễ Hiển Linh. Các công ty có nhân viên làm việc trong nước được khuyến cáo bắt buộc tuân thủ thời gian nghỉ ngơi và cân nhắc lựa chọn tàu hỏa trên các tuyến đông đúc như Madrid-Valencia và Barcelona-Zaragoza, nơi dịch vụ AVE hiện nay cạnh tranh được với thời gian di chuyển bằng ô tô từ cửa đến cửa.
Phân tích ban đầu của DGT cho thấy phần lớn các vụ tai nạn do mệt mỏi và mất tập trung sau những chuyến đi dài về; hai vụ liên quan đến xe van doanh nghiệp trở về từ các hội chợ thương mại vùng. Gói cải cách an toàn giao thông toàn quốc, bao gồm các hình phạt tăng dần đối với việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe, dự kiến sẽ được trình Quốc hội trong quý đầu năm 2026.
Từ góc độ chương trình di chuyển, các tổ chức nên cập nhật sổ đăng ký rủi ro để phản ánh mức độ tai nạn tăng cao trong các “super-puentes” ngày càng phổ biến tại Tây Ban Nha, khi hai ngày lễ công liên tiếp tạo thành kỳ nghỉ cuối tuần kéo dài 5 ngày. Các công ty bảo hiểm báo cáo mức tăng 9% các yêu cầu bồi thường trách nhiệm doanh nghiệp liên quan đến việc đi lại của nhân viên trong những thời điểm này.
Nguồn: Cadena SER
