स्पेन के लंबे संविधान-इनमैकुलाडा ब्रिज का अंत एक गंभीर नोट पर हुआ जब Dirección General de Tráfico (DGT) ने शुक्रवार दोपहर से सोमवार शाम, 8 दिसंबर तक 11 सड़क दुर्घटनाओं में 13 मौतों और 13 गंभीर चोटों की पुष्टि की। यह अस्थायी आंकड़ा कातालोनिया और बास्क देश को शामिल नहीं करता, जो अपनी अलग सांख्यिकी तैयार करते हैं, जिसका मतलब है कि राष्ट्रीय संख्या क्षेत्रीय डेटा के समेकन के बाद बढ़ सकती है।
शनिवार सबसे घातक दिन साबित हुआ, जब छह मौतें हुईं। यह संख्या पिछले साल इसी अवधि में दर्ज 18 मौतों से कम है, फिर भी DGT ने इस परिणाम को ‘अस्वीकार्य’ बताया है, खासकर 5.7 मिलियन वाहनों की आवाजाही की उम्मीद और व्यापक प्रवर्तन के मद्देनजर: 780 स्थिर और मोबाइल स्पीड कैमरे, 216 शराब-नशे की जांच चौकियां, 39 ड्रोन और 12 पेगासस हेलीकॉप्टर।
![छुट्टियों के दौरान सड़क यात्रा में बढ़ोतरी से 13 की मौत; DGT ने सावधानी बरतने की अपील की क्योंकि 5.7 मिलियन यात्राएं स्पेन की राजमार्गों पर जाम लगाती हैं।]()
कॉर्पोरेट फ्लीट मैनेजर्स के लिए ये आंकड़े ड्राइवर सुरक्षा ब्रीफिंग की जरूरत को और मजबूत करते हैं, खासकर स्पेन के बाकी छुट्टियों के दौरान—क्रिसमस और एपिफेनी। घरेलू परियोजनाओं पर काम करने वाले कर्मचारियों के लिए कंपनियों को आराम के समय का पालन अनिवार्य करने और मैड्रिड-वालेंसिया और बार्सिलोना-जारागोज़ा जैसे व्यस्त मार्गों पर रेल विकल्पों पर विचार करने की सलाह दी जाती है, जहां AVE सेवाएं अब कार के दरवाजे से दरवाजे तक के समय के बराबर हैं।
DGT के प्रारंभिक विश्लेषण के अनुसार, अधिकांश दुर्घटनाओं के कारण थकान और लंबे वापसी सफर के बाद ध्यान भटकना हैं; दो घटनाएं व्यापार मेलों से लौट रहे व्यावसायिक वैन से जुड़ी थीं। एक राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा सुधार पैकेज, जिसमें मोबाइल फोन उपयोग के लिए ग्रेजुएटेड लाइसेंस दंड शामिल हैं, 2026 की पहली तिमाही में संसद में पेश होने की उम्मीद है।
गतिशीलता कार्यक्रम के दृष्टिकोण से, संगठनों को अपने जोखिम रजिस्टर को अपडेट करना चाहिए ताकि स्पेन के बढ़ते लोकप्रिय ‘सुपर-पुएंटेस’ के दौरान दुर्घटना जोखिम को प्रतिबिंबित किया जा सके, जब दो सार्वजनिक छुट्टियां मिलकर पांच दिन का सप्ताहांत बनाती हैं। बीमाकर्ता रिपोर्ट करते हैं कि ऐसे समय में कर्मचारी यात्रा से जुड़ी कॉर्पोरेट देयता दावों में 9% की वृद्धि होती है।
शनिवार सबसे घातक दिन साबित हुआ, जब छह मौतें हुईं। यह संख्या पिछले साल इसी अवधि में दर्ज 18 मौतों से कम है, फिर भी DGT ने इस परिणाम को ‘अस्वीकार्य’ बताया है, खासकर 5.7 मिलियन वाहनों की आवाजाही की उम्मीद और व्यापक प्रवर्तन के मद्देनजर: 780 स्थिर और मोबाइल स्पीड कैमरे, 216 शराब-नशे की जांच चौकियां, 39 ड्रोन और 12 पेगासस हेलीकॉप्टर।
कॉर्पोरेट फ्लीट मैनेजर्स के लिए ये आंकड़े ड्राइवर सुरक्षा ब्रीफिंग की जरूरत को और मजबूत करते हैं, खासकर स्पेन के बाकी छुट्टियों के दौरान—क्रिसमस और एपिफेनी। घरेलू परियोजनाओं पर काम करने वाले कर्मचारियों के लिए कंपनियों को आराम के समय का पालन अनिवार्य करने और मैड्रिड-वालेंसिया और बार्सिलोना-जारागोज़ा जैसे व्यस्त मार्गों पर रेल विकल्पों पर विचार करने की सलाह दी जाती है, जहां AVE सेवाएं अब कार के दरवाजे से दरवाजे तक के समय के बराबर हैं।
DGT के प्रारंभिक विश्लेषण के अनुसार, अधिकांश दुर्घटनाओं के कारण थकान और लंबे वापसी सफर के बाद ध्यान भटकना हैं; दो घटनाएं व्यापार मेलों से लौट रहे व्यावसायिक वैन से जुड़ी थीं। एक राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा सुधार पैकेज, जिसमें मोबाइल फोन उपयोग के लिए ग्रेजुएटेड लाइसेंस दंड शामिल हैं, 2026 की पहली तिमाही में संसद में पेश होने की उम्मीद है।
गतिशीलता कार्यक्रम के दृष्टिकोण से, संगठनों को अपने जोखिम रजिस्टर को अपडेट करना चाहिए ताकि स्पेन के बढ़ते लोकप्रिय ‘सुपर-पुएंटेस’ के दौरान दुर्घटना जोखिम को प्रतिबिंबित किया जा सके, जब दो सार्वजनिक छुट्टियां मिलकर पांच दिन का सप्ताहांत बनाती हैं। बीमाकर्ता रिपोर्ट करते हैं कि ऐसे समय में कर्मचारी यात्रा से जुड़ी कॉर्पोरेट देयता दावों में 9% की वृद्धि होती है।
स्रोत: Cadena SER
