Długi mostek świąteczny w Hiszpanii zakończył się w ponury sposób, gdy Dirección General de Tráfico (DGT) potwierdziła 13 ofiar śmiertelnych i 13 poważnych obrażeń w 11 wypadkach drogowych między piątkowym popołudniem a poniedziałkowym wieczorem, 8 grudnia. Wstępne dane nie obejmują Katalonii i Kraju Basków, które prowadzą własne statystyki, co oznacza, że krajowa liczba może wzrosnąć po zsumowaniu danych regionalnych.
Najtragiczniejszym dniem okazała się sobota, z sześcioma ofiarami śmiertelnymi. Liczba ofiar jest niższa niż 18 zarejestrowanych w tym samym okresie w zeszłym roku, jednak DGT nazwała ten wynik „nie do przyjęcia”, biorąc pod uwagę prognozowany ruch 5,7 miliona pojazdów oraz intensywne działania kontrolne: 780 stacjonarnych i mobilnych fotoradarów, 216 punktów kontroli trzeźwości i narkotyków, 39 dronów oraz 12 helikopterów Pegasus.
![Świąteczny wzrost liczby podróży drogowych powoduje 13 ofiar śmiertelnych; DGT apeluje o ostrożność, gdy 5,7 miliona podróży zatyka hiszpańskie autostrady]()
Dla menedżerów flot firmowych statystyki te podkreślają konieczność przeprowadzania szkoleń z zakresu bezpieczeństwa kierowców przed kolejnymi świątecznymi szczytami w Hiszpanii – Bożym Narodzeniem i Świętem Trzech Króli. Firmy z pracownikami realizującymi projekty krajowe są zachęcane do egzekwowania przestrzegania czasu odpoczynku oraz rozważenia alternatyw kolejowych na zatłoczonych trasach, takich jak Madryt-Walencja i Barcelona-Zaragoza, gdzie usługi AVE coraz częściej dorównują czasom podróży samochodem od drzwi do drzwi.
Wstępna analiza DGT wskazuje, że większość wypadków była spowodowana zmęczeniem i rozproszeniem uwagi po długich powrotach; dwa zdarzenia dotyczyły firmowych vanów wracających z regionalnych targów. Ogólnokrajowy pakiet reform bezpieczeństwa drogowego, w tym stopniowe zaostrzenie kar za korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy, ma trafić do parlamentu w pierwszym kwartale 2026 roku.
Z punktu widzenia programów mobilności organizacje powinny zaktualizować rejestry ryzyka, uwzględniając zwiększone ryzyko wypadków podczas coraz popularniejszych w Hiszpanii „supermostków”, gdy dwa dni wolne od pracy tworzą pięciodniowy weekend. Ubezpieczyciele odnotowują 9% wzrost roszczeń z tytułu odpowiedzialności korporacyjnej związanych z podróżami pracowników w takich okresach.
Najtragiczniejszym dniem okazała się sobota, z sześcioma ofiarami śmiertelnymi. Liczba ofiar jest niższa niż 18 zarejestrowanych w tym samym okresie w zeszłym roku, jednak DGT nazwała ten wynik „nie do przyjęcia”, biorąc pod uwagę prognozowany ruch 5,7 miliona pojazdów oraz intensywne działania kontrolne: 780 stacjonarnych i mobilnych fotoradarów, 216 punktów kontroli trzeźwości i narkotyków, 39 dronów oraz 12 helikopterów Pegasus.
Dla menedżerów flot firmowych statystyki te podkreślają konieczność przeprowadzania szkoleń z zakresu bezpieczeństwa kierowców przed kolejnymi świątecznymi szczytami w Hiszpanii – Bożym Narodzeniem i Świętem Trzech Króli. Firmy z pracownikami realizującymi projekty krajowe są zachęcane do egzekwowania przestrzegania czasu odpoczynku oraz rozważenia alternatyw kolejowych na zatłoczonych trasach, takich jak Madryt-Walencja i Barcelona-Zaragoza, gdzie usługi AVE coraz częściej dorównują czasom podróży samochodem od drzwi do drzwi.
Wstępna analiza DGT wskazuje, że większość wypadków była spowodowana zmęczeniem i rozproszeniem uwagi po długich powrotach; dwa zdarzenia dotyczyły firmowych vanów wracających z regionalnych targów. Ogólnokrajowy pakiet reform bezpieczeństwa drogowego, w tym stopniowe zaostrzenie kar za korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy, ma trafić do parlamentu w pierwszym kwartale 2026 roku.
Z punktu widzenia programów mobilności organizacje powinny zaktualizować rejestry ryzyka, uwzględniając zwiększone ryzyko wypadków podczas coraz popularniejszych w Hiszpanii „supermostków”, gdy dwa dni wolne od pracy tworzą pięciodniowy weekend. Ubezpieczyciele odnotowują 9% wzrost roszczeń z tytułu odpowiedzialności korporacyjnej związanych z podróżami pracowników w takich okresach.
Źródło: Cadena SER
