สะพานวันหยุดยาวรัฐธรรมนูญ-วันอิมมาคูลาดาของสเปนสิ้นสุดลงอย่างเศร้าหลังจาก Dirección General de Tráfico (DGT) ยืนยันยอดผู้เสียชีวิต 13 รายและบาดเจ็บสาหัส 13 รายจากอุบัติเหตุทางถนน 11 ครั้งระหว่างบ่ายวันศุกร์ถึงเย็นวันจันทร์ที่ 8 ธันวาคม ตัวเลขเบื้องต้นนี้ยังไม่รวมแคว้นกาตาลุญญาและแคว้นบาสก์ซึ่งมีการรวบรวมสถิติของตนเอง ทำให้ยอดรวมระดับประเทศอาจเพิ่มขึ้นเมื่อรวมข้อมูลภูมิภาคแล้ว
วันเสาร์เป็นวันที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดถึง 6 ราย อัตราการเสียชีวิตต่ำกว่าปีที่แล้วซึ่งมี 18 รายในช่วงเวลาเดียวกัน แต่ DGT เรียกผลลัพธ์นี้ว่า ‘ไม่สามารถยอมรับได้’ เนื่องจากคาดการณ์การเดินทางด้วยรถยนต์ถึง 5.7 ล้านคันและมีการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดด้วยกล้องจับความเร็วคงที่และเคลื่อนที่ 780 ตัว จุดตรวจแอลกอฮอล์และยาเสพติด 216 จุด โดรน 39 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ Pegasus 12 ลำ
![ช่วงวันหยุดยาว การเดินทางทางถนนเพิ่มสูงขึ้นจนมีผู้เสียชีวิต 13 ราย; DGT เตือนให้ระมัดระวัง ขณะที่มีการเดินทางถึง 5.7 ล้านครั้งบนทางหลวงสเปน]()
สำหรับผู้จัดการกองยานพาหนะของบริษัท สถิติเหล่านี้ย้ำถึงความจำเป็นในการจัดอบรมความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ก่อนช่วงวันหยุดที่เหลือของสเปน ได้แก่ คริสต์มาสและวันพระเยซูเจ้าปรากฏตัว บริษัทที่มีพนักงานปฏิบัติงานในโครงการภายในประเทศควรบังคับใช้การพักผ่อนอย่างเคร่งครัดและพิจารณาทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟในเส้นทางที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น เช่น มาดริด-บาเลนเซีย และบาร์เซโลนา-ซาราโกซา ซึ่งบริการ AVE มีเวลาการเดินทางใกล้เคียงกับรถยนต์จากต้นทางถึงปลายทาง
การวิเคราะห์เบื้องต้นของ DGT ชี้ว่าอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากความเหนื่อยล้าและความไม่ตั้งใจหลังการเดินทางกลับที่ยาวนาน โดยมีสองเหตุการณ์เกี่ยวข้องกับรถตู้ธุรกิจที่กลับจากงานแสดงสินค้าภูมิภาค แพ็คเกจปฏิรูปความปลอดภัยทางถนนระดับประเทศซึ่งรวมถึงการลงโทษใบขับขี่แบบขั้นบันไดสำหรับการใช้โทรศัพท์มือถือคาดว่าจะเข้าสู่รัฐสภาในไตรมาสแรกของปี 2026
ในแง่ของโปรแกรมการเคลื่อนที่ องค์กรควรปรับปรุงทะเบียนความเสี่ยงเพื่อสะท้อนความเสี่ยงอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นในช่วง ‘super-puentes’ ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นในสเปน ซึ่งวันหยุดราชการสองวันติดต่อกันสร้างเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ยาว 5 วัน บริษัทประกันภัยรายงานว่ามีการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนความรับผิดชอบของบริษัทเพิ่มขึ้น 9% ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางของพนักงานในช่วงเวลาดังกล่าว
วันเสาร์เป็นวันที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดถึง 6 ราย อัตราการเสียชีวิตต่ำกว่าปีที่แล้วซึ่งมี 18 รายในช่วงเวลาเดียวกัน แต่ DGT เรียกผลลัพธ์นี้ว่า ‘ไม่สามารถยอมรับได้’ เนื่องจากคาดการณ์การเดินทางด้วยรถยนต์ถึง 5.7 ล้านคันและมีการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดด้วยกล้องจับความเร็วคงที่และเคลื่อนที่ 780 ตัว จุดตรวจแอลกอฮอล์และยาเสพติด 216 จุด โดรน 39 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ Pegasus 12 ลำ
สำหรับผู้จัดการกองยานพาหนะของบริษัท สถิติเหล่านี้ย้ำถึงความจำเป็นในการจัดอบรมความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ก่อนช่วงวันหยุดที่เหลือของสเปน ได้แก่ คริสต์มาสและวันพระเยซูเจ้าปรากฏตัว บริษัทที่มีพนักงานปฏิบัติงานในโครงการภายในประเทศควรบังคับใช้การพักผ่อนอย่างเคร่งครัดและพิจารณาทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟในเส้นทางที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น เช่น มาดริด-บาเลนเซีย และบาร์เซโลนา-ซาราโกซา ซึ่งบริการ AVE มีเวลาการเดินทางใกล้เคียงกับรถยนต์จากต้นทางถึงปลายทาง
การวิเคราะห์เบื้องต้นของ DGT ชี้ว่าอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากความเหนื่อยล้าและความไม่ตั้งใจหลังการเดินทางกลับที่ยาวนาน โดยมีสองเหตุการณ์เกี่ยวข้องกับรถตู้ธุรกิจที่กลับจากงานแสดงสินค้าภูมิภาค แพ็คเกจปฏิรูปความปลอดภัยทางถนนระดับประเทศซึ่งรวมถึงการลงโทษใบขับขี่แบบขั้นบันไดสำหรับการใช้โทรศัพท์มือถือคาดว่าจะเข้าสู่รัฐสภาในไตรมาสแรกของปี 2026
ในแง่ของโปรแกรมการเคลื่อนที่ องค์กรควรปรับปรุงทะเบียนความเสี่ยงเพื่อสะท้อนความเสี่ยงอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นในช่วง ‘super-puentes’ ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นในสเปน ซึ่งวันหยุดราชการสองวันติดต่อกันสร้างเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ยาว 5 วัน บริษัทประกันภัยรายงานว่ามีการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนความรับผิดชอบของบริษัทเพิ่มขึ้น 9% ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางของพนักงานในช่วงเวลาดังกล่าว
แหล่งที่มา: Cadena SER
