Sân bay Zurich đã xác nhận điều mà nhiều nhà quản lý du lịch đã cảm nhận qua báo cáo chi phí: lượng khách doanh nghiệp và du lịch đến Thụy Sĩ không chỉ phục hồi mà còn tăng trưởng nhanh hơn mức trung bình của châu Âu. Số liệu công bố ngày 17 tháng 1 cho thấy trung tâm này đã phục vụ 32,6 triệu hành khách trong năm 2025 — tăng 4,5% so với 2024 và cao hơn 1,1 triệu so với kỷ lục trước đó vào năm 2019.
Ba yếu tố chính thúc đẩy sự phục hồi này. Thứ nhất, nhu cầu doanh nghiệp xuyên Đại Tây Dương tăng mạnh khi các tập đoàn đa quốc gia trong lĩnh vực khoa học đời sống, ngân hàng tư nhân và công nghệ tăng cường các cuộc họp trực tiếp; SWISS, Delta và United đã tăng công suất thay vì chỉ tập trung vào lợi nhuận. Thứ hai, Thụy Sĩ tiếp tục giữ vị thế điểm đến du lịch cao cấp, giúp các khoang hạng thương gia luôn kín chỗ ngoài khung giờ làm việc từ thứ Hai đến thứ Năm, ổn định tỷ lệ lấp đầy. Thứ ba, các hãng hàng không vùng Vịnh và châu Á đã khôi phục các chuyến bay hai lần mỗi ngày, phục hồi kết nối đông-tây mà sân bay đã mất trong đại dịch.
![Sân bay Zurich phá kỷ lục trước Covid với 32,6 triệu hành khách năm 2025]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển, con số này đồng nghĩa với việc có nhiều chỗ ngồi hơn và giá vé trung bình giảm nhẹ trên các tuyến bay dài quan trọng. Các công ty quản lý du lịch cho biết khoang thương gia trên tuyến Zurich-New York hiện cao hơn 14% so với cùng kỳ năm trước, trong khi giá vé đặt trước giảm 7%. Việc tăng công suất cũng giảm nhu cầu thuê chuyến bay thuê bao đắt đỏ trên các tuyến chuyên biệt như Zurich–Bangalore, nơi kết nối cùng ngày của Lufthansa qua Munich đã trở lại vào tháng 12.
Tuy nhiên, hạ tầng đang chịu áp lực. Flughafen Zürich AG đã đẩy nhanh việc tái xây dựng Dock A trị giá 700 triệu CHF và sẽ bổ sung tám máy quét an ninh CT vào tháng 7 để giữ thời gian kiểm tra an ninh dưới 10 phút. Các bộ phận nhân sự nên cảnh báo nhân viên dành thêm thời gian cho việc di chuyển cho đến khi công trình hoàn thành vào cuối năm 2026. Tuyến đường sắt trực tiếp từ hành lang Limmattal — dự kiến khai trương sớm một năm vào tháng 12 năm 2026 — sẽ giúp rút ngắn thời gian đi lại đến sân bay cho người dân phía tây Zurich lên đến 12 phút.
Ngoài số lượng hành khách thuần túy, sự vượt trội của Zurich củng cố vị thế là căn cứ sinh lời nhất của Tập đoàn Lufthansa, điều này có thể thúc đẩy các khoản đầu tư đội bay trong tương lai vào Thụy Sĩ. Đối với các nhà quản lý phân công công tác điều phối các chuyến đi dự án phức tạp, điều này hứa hẹn nhiều lựa chọn bay dài hơn và linh hoạt hơn trong lịch trình trong hai năm tới.
Ba yếu tố chính thúc đẩy sự phục hồi này. Thứ nhất, nhu cầu doanh nghiệp xuyên Đại Tây Dương tăng mạnh khi các tập đoàn đa quốc gia trong lĩnh vực khoa học đời sống, ngân hàng tư nhân và công nghệ tăng cường các cuộc họp trực tiếp; SWISS, Delta và United đã tăng công suất thay vì chỉ tập trung vào lợi nhuận. Thứ hai, Thụy Sĩ tiếp tục giữ vị thế điểm đến du lịch cao cấp, giúp các khoang hạng thương gia luôn kín chỗ ngoài khung giờ làm việc từ thứ Hai đến thứ Năm, ổn định tỷ lệ lấp đầy. Thứ ba, các hãng hàng không vùng Vịnh và châu Á đã khôi phục các chuyến bay hai lần mỗi ngày, phục hồi kết nối đông-tây mà sân bay đã mất trong đại dịch.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, con số này đồng nghĩa với việc có nhiều chỗ ngồi hơn và giá vé trung bình giảm nhẹ trên các tuyến bay dài quan trọng. Các công ty quản lý du lịch cho biết khoang thương gia trên tuyến Zurich-New York hiện cao hơn 14% so với cùng kỳ năm trước, trong khi giá vé đặt trước giảm 7%. Việc tăng công suất cũng giảm nhu cầu thuê chuyến bay thuê bao đắt đỏ trên các tuyến chuyên biệt như Zurich–Bangalore, nơi kết nối cùng ngày của Lufthansa qua Munich đã trở lại vào tháng 12.
Tuy nhiên, hạ tầng đang chịu áp lực. Flughafen Zürich AG đã đẩy nhanh việc tái xây dựng Dock A trị giá 700 triệu CHF và sẽ bổ sung tám máy quét an ninh CT vào tháng 7 để giữ thời gian kiểm tra an ninh dưới 10 phút. Các bộ phận nhân sự nên cảnh báo nhân viên dành thêm thời gian cho việc di chuyển cho đến khi công trình hoàn thành vào cuối năm 2026. Tuyến đường sắt trực tiếp từ hành lang Limmattal — dự kiến khai trương sớm một năm vào tháng 12 năm 2026 — sẽ giúp rút ngắn thời gian đi lại đến sân bay cho người dân phía tây Zurich lên đến 12 phút.
Ngoài số lượng hành khách thuần túy, sự vượt trội của Zurich củng cố vị thế là căn cứ sinh lời nhất của Tập đoàn Lufthansa, điều này có thể thúc đẩy các khoản đầu tư đội bay trong tương lai vào Thụy Sĩ. Đối với các nhà quản lý phân công công tác điều phối các chuyến đi dự án phức tạp, điều này hứa hẹn nhiều lựa chọn bay dài hơn và linh hoạt hơn trong lịch trình trong hai năm tới.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
