Căng thẳng gia tăng giữa Mỹ và Iran đã khiến Tập đoàn Lufthansa vào ngày 15 tháng 1 ra lệnh cho tất cả các hãng hàng không thành viên — trong đó có Swiss International Air Lines — tránh bay qua không phận Iran và Iraq “cho đến khi có thông báo mới”. Chỉ thị này được đưa ra sau khi Iran bất ngờ đóng cửa không phận trong 5 giờ vào tối hôm trước và sau đó mở lại, nhưng nhiều hãng hàng không quốc tế vẫn đánh giá tình hình không an toàn. (bssnews.net)
Về mặt vận hành, SWISS đã điều chỉnh lại các chuyến bay Zürich–Bangkok, Zürich–Singapore và Geneva–Dubai bay qua Saudi Arabia và vùng Caucasus, làm tăng thời gian bay thêm tới 75 phút và buộc phải tính toán lại điểm dừng tiếp nhiên liệu cũng như thời gian làm việc của phi hành đoàn. Các chuyến bay chở hàng hóa chính xác đến châu Á cũng bị chuyển hướng, khiến một số nhà vận chuyển phải chuyển sang phương án kết hợp đường sắt và biển để đảm bảo giao hàng đúng hạn.
![SWISS Chuyển Hướng Các Chuyến Bay Dài Hạn Khi Tập Đoàn Lufthansa Tránh Không Phận Iran và Iraq]()
Các quản lý du lịch doanh nghiệp nên chuẩn bị cho sự biến động lịch trình trong suốt cuối tuần. Lufthansa cho biết các chuyến bay đến Tel Aviv và Amman chỉ hoạt động trong ban ngày để phi hành đoàn có thể nghỉ ngơi ngoài khu vực, và một số chuyến có thể bị hủy đột ngột. Hành khách có kết nối chặt chẽ tại Zürich được khuyên nên dự phòng thời gian; ứng dụng SWISS đã kích hoạt tính năng đặt lại vé tự động và mã miễn phí cho các vé phát hành trước ngày 14 tháng 1.
Các nhà môi giới bảo hiểm cho biết một số tập đoàn đa quốc gia Thụy Sĩ đã nâng cấp bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho nhân viên đi qua Trung Đông. Theo hầu hết các chính sách, chi phí lưu trú do chuyển hướng chỉ được hoàn trả nếu hãng hàng không chính thức hủy chuyến, vì vậy nhân viên cần được hướng dẫn rõ ràng về quy trình chi trả.
Trong khi Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) chưa ban hành thông báo bắt buộc, cơ quan hàng không Đức đã chính thức cảnh báo các hãng tránh không phận Iran. Các chuyên gia ngành nhận định việc bay vòng sẽ làm tăng tiêu hao nhiên liệu và phát thải carbon, có thể khiến Tập đoàn Lufthansa tiến gần hơn đến giới hạn phát thải hàng năm theo hệ thống ETS. Nếu căng thẳng kéo dài, các hãng có thể chuyển hướng sang các tuyến bay thẳng mới qua Trung Á, vốn từng bị tránh dưới thời Taliban, làm thay đổi bản đồ cạnh tranh cho dòng hàng hóa và hành khách của Thụy Sĩ.
Về mặt vận hành, SWISS đã điều chỉnh lại các chuyến bay Zürich–Bangkok, Zürich–Singapore và Geneva–Dubai bay qua Saudi Arabia và vùng Caucasus, làm tăng thời gian bay thêm tới 75 phút và buộc phải tính toán lại điểm dừng tiếp nhiên liệu cũng như thời gian làm việc của phi hành đoàn. Các chuyến bay chở hàng hóa chính xác đến châu Á cũng bị chuyển hướng, khiến một số nhà vận chuyển phải chuyển sang phương án kết hợp đường sắt và biển để đảm bảo giao hàng đúng hạn.
Các quản lý du lịch doanh nghiệp nên chuẩn bị cho sự biến động lịch trình trong suốt cuối tuần. Lufthansa cho biết các chuyến bay đến Tel Aviv và Amman chỉ hoạt động trong ban ngày để phi hành đoàn có thể nghỉ ngơi ngoài khu vực, và một số chuyến có thể bị hủy đột ngột. Hành khách có kết nối chặt chẽ tại Zürich được khuyên nên dự phòng thời gian; ứng dụng SWISS đã kích hoạt tính năng đặt lại vé tự động và mã miễn phí cho các vé phát hành trước ngày 14 tháng 1.
Các nhà môi giới bảo hiểm cho biết một số tập đoàn đa quốc gia Thụy Sĩ đã nâng cấp bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho nhân viên đi qua Trung Đông. Theo hầu hết các chính sách, chi phí lưu trú do chuyển hướng chỉ được hoàn trả nếu hãng hàng không chính thức hủy chuyến, vì vậy nhân viên cần được hướng dẫn rõ ràng về quy trình chi trả.
Trong khi Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) chưa ban hành thông báo bắt buộc, cơ quan hàng không Đức đã chính thức cảnh báo các hãng tránh không phận Iran. Các chuyên gia ngành nhận định việc bay vòng sẽ làm tăng tiêu hao nhiên liệu và phát thải carbon, có thể khiến Tập đoàn Lufthansa tiến gần hơn đến giới hạn phát thải hàng năm theo hệ thống ETS. Nếu căng thẳng kéo dài, các hãng có thể chuyển hướng sang các tuyến bay thẳng mới qua Trung Á, vốn từng bị tránh dưới thời Taliban, làm thay đổi bản đồ cạnh tranh cho dòng hàng hóa và hành khách của Thụy Sĩ.
