Hỗn loạn chuyến bay trên toàn châu Âu ngày 21 tháng 1 ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng tại Thụy Sĩ

Theo dõi gián đoạn thời gian thực của AirHelp xác nhận rằng vào ngày 21 tháng 1 năm 2026, có 1.028 chuyến bay bị trễ và 35 chuyến bị hủy trên khắp châu Âu, với ảnh hưởng kéo dài đến sáng ngày 22 tháng 1. Mặc dù các hãng hàng không Thụy Sĩ không phải là tâm điểm, nhưng các tác động lan tỏa tại Frankfurt, Paris-CDG, Milan-Malpensa và London-Heathrow đã khiến hàng trăm hành khách đi hoặc quá cảnh tại Zurich và Geneva bị kẹt lại.

Các đại lý vận chuyển Thụy Sĩ cho biết các lô hàng dược phẩm và đồng hồ có tính thời gian cao đã bị lỡ các kết nối qua đêm, buộc phải sử dụng dịch vụ vận chuyển đường bộ tốn kém. Sự gián đoạn này trùng với thời điểm lưu lượng hành khách cao điểm đến Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF), làm tăng thêm tình trạng tắc nghẽn tại các sân bay Thụy Sĩ vốn đã phải xử lý số lượng kỷ lục các chuyến bay thuê bao và chuyến bay nhà nước.



Nguyên nhân gốc rễ của các trì hoãn trên toàn châu lục vẫn chưa rõ ràng, nhưng các nguồn tin trong ngành cho biết có sự kết hợp của việc chuyển hướng do thời tiết ở Bắc Âu, thiếu hụt nhân sự kiểm soát không lưu và các vấn đề phần mềm kéo dài trên nền tảng Quản lý Mạng lưới của Eurocontrol. Theo quy định EU261 — áp dụng tại Thụy Sĩ thông qua Hiệp định Dịch vụ Hàng không EU-Thụy Sĩ — hành khách đủ điều kiện có thể yêu cầu bồi thường lên đến 600 euro, tuy nhiên nhiều doanh nhân vẫn chưa biết đến quy trình này. Các đội ngũ hỗ trợ di chuyển nên chủ động phổ biến hướng dẫn yêu cầu bồi thường và cân nhắc sử dụng các dịch vụ đăng ký tự động hóa việc đòi bồi thường.

Về chính sách, sự cố này làm tăng áp lực lên chính quyền Thụy Sĩ trong việc đẩy nhanh kế hoạch dự phòng cho việc triển khai Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh vào cuối năm nay, khi thời gian xử lý biên giới tăng thêm có thể làm trầm trọng hơn các gián đoạn tương tự. Sự kiện cũng cho thấy sự mong manh của chuỗi cung ứng “đúng lúc” phụ thuộc vào lịch trình bay trung tâm và nhánh.