1月21日のヨーロッパ全域の航空混乱、スイスのサプライチェーンにも影響拡大

AirHelpのリアルタイム遅延追跡によると、2026年1月21日にヨーロッパ全域で1,028便が遅延、35便が欠航し、その影響は22日朝まで続きました。スイスの航空会社自体は直接の影響を受けなかったものの、フランクフルト、パリ・シャルル・ド・ゴール、ミラノ・マルペンサ、ロンドン・ヒースローでの連鎖的な遅延により、チューリッヒやジュネーブを目的地または経由とする数百人の乗客が足止めされました。

スイスのフォワーダーによると、時間厳守が求められる製薬や時計産業の貨物が夜間の接続便に間に合わず、高額な陸送サービスを余儀なくされたとのことです。この混乱は世界経済フォーラム（WEF）のピーク到着時期と重なり、チャーター便や政府専用機の増加で既に混雑していたスイスの空港の状況をさらに悪化させました。



遅延の根本原因はまだ特定されていませんが、業界関係者は北ヨーロッパでの悪天候による迂回、航空管制官の人手不足、そしてユーロコントロールのネットワークマネージャープラットフォームのソフトウェア問題が重なったことを指摘しています。EU261規則はスイスにもEU-スイス航空サービス協定を通じて適用され、対象となる乗客は最大600ユーロの補償を請求可能ですが、多くのビジネス旅行者はその手続きを知らないままです。企業のモビリティチームは補償請求のガイドラインを積極的に周知し、自動化された請求サービスの導入も検討すべきでしょう。

政策面では、今年後半に予定されている入出国管理システム（Entry/Exit System）の導入に伴い、追加の入国審査時間が今回のような混乱を悪化させる可能性があるため、スイス当局に対して緊急対応計画の早期策定が改めて求められています。また、この事例はハブ＆スポーク型のフライトスケジュールに依存するジャストインタイム物流の脆弱性を浮き彫りにしました。