Європейський авіаційний хаос 21 січня впливає на швейцарські ланцюги постачання

Сервіс AirHelp у режимі реального часу зафіксував, що 21 січня 2026 року в Європі було затримано 1 028 рейсів і скасовано 35, при цьому наслідки операційних збоїв тривали й уранці 22 січня. Хоча швейцарські авіаперевізники не були в епіцентрі подій, ланцюгові ефекти у Франкфурті, Парижі (CDG), Мілані (Мальпенса) та Лондоні (Хітроу) залишили сотні пасажирів, які прямували до Цюриха та Женеви або транзитом через них, у пастці.

Швейцарські експедитори повідомляють, що термінові вантажі фармацевтичної та годинникової галузей пропустили нічні стикування, змушуючи вдаватися до дорогих автомобільних перевезень. Збої співпали з піковим припливом пасажирів на Всесвітній економічний форум, що посилило навантаження на швейцарські аеропорти, які вже обслуговували рекордну кількість чартерних та державних рейсів.



Причина масштабних затримок на континенті досі не встановлена, але галузеві джерела вказують на поєднання погодних відхилень у Північній Європі, нестачу персоналу у службах управління повітряним рухом та проблеми з програмним забезпеченням платформи Eurocontrol Network Manager. Відповідно до правил EU261 — які застосовуються у Швейцарії через Угоду про авіаційні послуги між ЄС і Швейцарією — пасажири, які мають право, можуть претендувати на компенсацію до 600 євро, проте багато бізнес-мандрівників досі не знають про цю можливість. Команди з мобільності мають заздалегідь поширювати інструкції щодо подачі претензій і розглянути підписку на сервіси, що автоматизують процес отримання компенсації.

З політичної точки зору, інцидент посилює тиск на швейцарську владу прискорити розробку планів на випадок надзвичайних ситуацій у зв’язку з впровадженням системи Entry/Exit пізніше цього року, коли додатковий час на прикордонний контроль може погіршити подібні збої. Ця подія також демонструє вразливість логістичних ланцюгів just-in-time, які залежать від розкладів рейсів за моделлю hub-and-spoke.