
Các tài xế vận chuyển hàng hóa giữa Đức và Ba Lan đang đối mặt với nhiều khó khăn mới từ ngày 25 tháng 1 khi cảnh sát bang Sachsen tăng cường kiểm tra đột xuất tại cửa khẩu A4 gần Ludwigsdorf/Görlitz. Theo báo cáo sự cố địa phương, lực lượng chức năng hiện kiểm tra giấy phép lái xe, hồ sơ đồng hồ tốc độ, giới hạn trọng tải và giấy tờ hàng hóa trên gần như mọi xe tải, từ chối những xe không đạt yêu cầu và phạt ngay tại chỗ.
Đợt siết chặt này diễn ra sau quyết định của Berlin đầu tháng về việc kéo dài kiểm soát tạm thời trong khu vực Schengen nội bộ ít nhất đến ngày 15 tháng 3 năm 2026. Mục đích chính là ngăn chặn buôn người, nhưng các biện pháp này cũng ảnh hưởng không nhỏ đến giao thông thương mại. Các chuyên gia logistics tại Meyka ước tính thời gian chờ đợi vào giờ cao điểm tối thứ Năm lên đến 45 phút – đủ để gây nguy cơ trễ hạn giao hàng đúng giờ cho các nhà máy của VW tại Zwickau và Dresden.
Các nhà cung cấp linh kiện ô tô và mạng lưới bưu kiện chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Việc trễ hạn giao hàng có thể dẫn đến phạt hợp đồng hoặc buộc phải chuyển sang vận chuyển bằng đường hàng không tốn kém. Do đó, các quản lý vận tải khuyên tài xế nên chuẩn bị kỹ lưỡng giấy tờ CMR và cân nhắc các lộ trình thay thế qua cửa khẩu A12 Frankfurt (Oder) hoặc A15 Forst.
Thương mại Đức-Ba Lan vượt 150 tỷ euro mỗi năm; riêng hành lang A4 xử lý khoảng 6.000 xe tải mỗi ngày. Các hiệp hội ngành nghề đang thúc giục Bộ Nội vụ thiết lập làn xanh cho các nhà vận chuyển được kiểm tra trước, nhưng quan chức cho biết ưu tiên vẫn là an ninh cho đến khi dòng người di cư giảm bớt. Trong lúc chờ đợi, các công ty được khuyên tăng thời gian dự phòng, kiểm tra giấy tờ xe trước và chia sẻ dữ liệu GPS trực tiếp với đội kho để giảm thiểu các trì hoãn phát sinh.
Đợt siết chặt này diễn ra sau quyết định của Berlin đầu tháng về việc kéo dài kiểm soát tạm thời trong khu vực Schengen nội bộ ít nhất đến ngày 15 tháng 3 năm 2026. Mục đích chính là ngăn chặn buôn người, nhưng các biện pháp này cũng ảnh hưởng không nhỏ đến giao thông thương mại. Các chuyên gia logistics tại Meyka ước tính thời gian chờ đợi vào giờ cao điểm tối thứ Năm lên đến 45 phút – đủ để gây nguy cơ trễ hạn giao hàng đúng giờ cho các nhà máy của VW tại Zwickau và Dresden.
Các nhà cung cấp linh kiện ô tô và mạng lưới bưu kiện chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Việc trễ hạn giao hàng có thể dẫn đến phạt hợp đồng hoặc buộc phải chuyển sang vận chuyển bằng đường hàng không tốn kém. Do đó, các quản lý vận tải khuyên tài xế nên chuẩn bị kỹ lưỡng giấy tờ CMR và cân nhắc các lộ trình thay thế qua cửa khẩu A12 Frankfurt (Oder) hoặc A15 Forst.
Thương mại Đức-Ba Lan vượt 150 tỷ euro mỗi năm; riêng hành lang A4 xử lý khoảng 6.000 xe tải mỗi ngày. Các hiệp hội ngành nghề đang thúc giục Bộ Nội vụ thiết lập làn xanh cho các nhà vận chuyển được kiểm tra trước, nhưng quan chức cho biết ưu tiên vẫn là an ninh cho đến khi dòng người di cư giảm bớt. Trong lúc chờ đợi, các công ty được khuyên tăng thời gian dự phòng, kiểm tra giấy tờ xe trước và chia sẻ dữ liệu GPS trực tiếp với đội kho để giảm thiểu các trì hoãn phát sinh.
Nguồn: Meyka Law & Government Blog