
ผู้ขนส่งสินค้าที่เคลื่อนย้ายระหว่างเยอรมนีและโปแลนด์เผชิญกับปัญหาใหม่เมื่อวันที่ 25 มกราคม หลังตำรวจแซกโซนีเพิ่มการตรวจสอบแบบสุ่มที่จุดผ่านแดน A4 ใกล้เมืองลุดวิกส์ดอร์ฟ/เกิรลิทซ์ รายงานเหตุการณ์ท้องถิ่นระบุว่า เจ้าหน้าที่ตรวจสอบใบขับขี่ บันทึกแทโคกราฟ น้ำหนักบรรทุก และเอกสารสินค้าของรถบรรทุกเกือบทุกคัน โดยจะปฏิเสธรถที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและออกค่าปรับทันที
การเข้มงวดนี้เกิดขึ้นหลังจากเบอร์ลินตัดสินใจขยายมาตรการควบคุมภายในเขตเชงเก้นแบบชั่วคราวจนถึงอย่างน้อยวันที่ 15 มีนาคม 2569 แม้ว่ามาตรการนี้จะมุ่งเน้นการป้องกันการลักลอบขนคน แต่ก็ส่งผลกระทบต่อการขนส่งเชิงพาณิชย์ด้วย นักวิเคราะห์โลจิสติกส์จาก Meyka ประเมินว่า เวลารอในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเย็นวันพฤหัสบดีสูงถึง 45 นาที ซึ่งอาจทำให้การส่งมอบแบบทันเวลาของโรงงาน VW ที่ซวิคเคาและเดรสเดินเสี่ยงต่อการล่าช้า
ซัพพลายเออร์ยานยนต์และเครือข่ายพัสดุได้รับผลกระทบมากที่สุด การพลาดเวลาส่งมอบอาจทำให้เกิดค่าปรับตามสัญญาหรือจำเป็นต้องใช้การขนส่งทางอากาศที่มีค่าใช้จ่ายสูง ผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่จึงแนะนำให้คนขับเตรียมเอกสาร CMR อย่างเป็นระเบียบและพิจารณาเส้นทางทางเลือกผ่านจุดผ่านแดน A12 แฟรงก์เฟิร์ต (Oder) หรือ A15 ฟอร์สต์
มูลค่าการค้าระหว่างเยอรมนีและโปแลนด์เกิน 150 พันล้านยูโรต่อปี โดยเส้นทาง A4 เพียงเส้นทางเดียวมีรถบรรทุกผ่านประมาณ 6,000 คันต่อวัน กลุ่มอุตสาหกรรมกำลังเรียกร้องให้กระทรวงมหาดไทยจัดตั้งช่องทางด่วนสำหรับผู้ขนส่งที่ผ่านการตรวจสอบล่วงหน้า แต่เจ้าหน้าที่ระบุว่ายังให้ความสำคัญกับความปลอดภัยจนกว่าการไหลของผู้อพยพจะลดลง ในระหว่างนี้ บริษัทต่างๆ ถูกแนะนำให้เผื่อเวลาสำรอง ตรวจสอบเอกสารรถล่วงหน้า และแชร์ข้อมูล GPS แบบเรียลไทม์กับทีมคลังสินค้าเพื่อลดผลกระทบจากความล่าช้า
การเข้มงวดนี้เกิดขึ้นหลังจากเบอร์ลินตัดสินใจขยายมาตรการควบคุมภายในเขตเชงเก้นแบบชั่วคราวจนถึงอย่างน้อยวันที่ 15 มีนาคม 2569 แม้ว่ามาตรการนี้จะมุ่งเน้นการป้องกันการลักลอบขนคน แต่ก็ส่งผลกระทบต่อการขนส่งเชิงพาณิชย์ด้วย นักวิเคราะห์โลจิสติกส์จาก Meyka ประเมินว่า เวลารอในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเย็นวันพฤหัสบดีสูงถึง 45 นาที ซึ่งอาจทำให้การส่งมอบแบบทันเวลาของโรงงาน VW ที่ซวิคเคาและเดรสเดินเสี่ยงต่อการล่าช้า
ซัพพลายเออร์ยานยนต์และเครือข่ายพัสดุได้รับผลกระทบมากที่สุด การพลาดเวลาส่งมอบอาจทำให้เกิดค่าปรับตามสัญญาหรือจำเป็นต้องใช้การขนส่งทางอากาศที่มีค่าใช้จ่ายสูง ผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่จึงแนะนำให้คนขับเตรียมเอกสาร CMR อย่างเป็นระเบียบและพิจารณาเส้นทางทางเลือกผ่านจุดผ่านแดน A12 แฟรงก์เฟิร์ต (Oder) หรือ A15 ฟอร์สต์
มูลค่าการค้าระหว่างเยอรมนีและโปแลนด์เกิน 150 พันล้านยูโรต่อปี โดยเส้นทาง A4 เพียงเส้นทางเดียวมีรถบรรทุกผ่านประมาณ 6,000 คันต่อวัน กลุ่มอุตสาหกรรมกำลังเรียกร้องให้กระทรวงมหาดไทยจัดตั้งช่องทางด่วนสำหรับผู้ขนส่งที่ผ่านการตรวจสอบล่วงหน้า แต่เจ้าหน้าที่ระบุว่ายังให้ความสำคัญกับความปลอดภัยจนกว่าการไหลของผู้อพยพจะลดลง ในระหว่างนี้ บริษัทต่างๆ ถูกแนะนำให้เผื่อเวลาสำรอง ตรวจสอบเอกสารรถล่วงหน้า และแชร์ข้อมูล GPS แบบเรียลไทม์กับทีมคลังสินค้าเพื่อลดผลกระทบจากความล่าช้า
แหล่งที่มา: Meyka Law & Government Blog