جرمنی اور پولینڈ کے درمیان سامان لے جانے والے ٹرک ڈرائیوروں کو 25 جنوری کو نئی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا جب سیکسونی پولیس نے لوڈوگسڈورف/گورلٹز کے قریب A4 کراسنگ پر اچانک چیکنگ سخت کر دی۔ مقامی رپورٹس کے مطابق، اب افسران تقریباً ہر ٹرک کے ڈرائیور لائسنس، ٹیکوگراف ریکارڈز، وزن کی حد اور کارگو دستاویزات کی جانچ کر رہے ہیں، غیر مطابقت رکھنے والی گاڑیوں کو واپس بھیج دیا جا رہا ہے اور موقع پر جرمانے عائد کیے جا رہے ہیں۔
یہ کریک ڈاؤن برلن کے اس فیصلے کے بعد آیا ہے جس میں ‘عارضی’ اندرونی شینگن کنٹرولز کو کم از کم 15 مارچ 2026 تک بڑھا دیا گیا ہے۔ اگرچہ اس کا مقصد انسانی اسمگلنگ کو روکنا ہے، لیکن اس کا اثر تجارتی ٹریفک پر بھی پڑ رہا ہے۔ میئکا کے لاجسٹکس ماہرین کے مطابق جمعرات کی شام کے رش کے دوران انتظار کا وقت 45 منٹ تک پہنچ گیا، جو VW کی زویکاو اور ڈریسڈن فیکٹریوں کو وقت پر ڈیلیوری کے لیے خطرہ ہے۔
![گورلیتز سرحدی چیکنگ سخت، مال بردار گاڑیوں کو A4 پر تاخیر کا خدشہ]()
آٹوموٹو سپلائرز اور پارسل نیٹ ورکس سب سے زیادہ متاثر ہیں۔ ڈیلیوری کے وقت پر نہ پہنچنے سے معاہداتی جرمانے لگ سکتے ہیں یا مہنگی ہوائی ترسیل کا سہارا لینا پڑ سکتا ہے۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز ڈرائیوروں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ CMR دستاویزات کو مکمل اور منظم رکھیں اور متبادل راستے جیسے A12 فرینکفرٹ (اوڈر) یا A15 فورسٹ کراسنگز پر غور کریں۔
جرمنی-پولینڈ کا تجارتی حجم سالانہ 150 ارب یورو سے تجاوز کر چکا ہے؛ صرف A4 راستہ روزانہ تقریباً 6,000 ٹرکوں کو سنبھالتا ہے۔ صنعت کے گروپ انٹیریئر وزارت سے پری ویٹڈ کیریئرز کے لیے گرین لین اسکیم کا مطالبہ کر رہے ہیں، لیکن حکام کا کہنا ہے کہ سیکیورٹی کو ترجیح دی جائے گی جب تک مہاجرین کی آمد کم نہ ہو جائے۔ اس دوران کمپنیوں کو ہدایت دی گئی ہے کہ وہ اضافی وقت رکھیں، گاڑیوں کے کاغذات پہلے سے چیک کریں اور گودام کی ٹیموں کے ساتھ لائیو GPS ڈیٹا شیئر کریں تاکہ تاخیر کے اثرات کم کیے جا سکیں۔
یہ کریک ڈاؤن برلن کے اس فیصلے کے بعد آیا ہے جس میں ‘عارضی’ اندرونی شینگن کنٹرولز کو کم از کم 15 مارچ 2026 تک بڑھا دیا گیا ہے۔ اگرچہ اس کا مقصد انسانی اسمگلنگ کو روکنا ہے، لیکن اس کا اثر تجارتی ٹریفک پر بھی پڑ رہا ہے۔ میئکا کے لاجسٹکس ماہرین کے مطابق جمعرات کی شام کے رش کے دوران انتظار کا وقت 45 منٹ تک پہنچ گیا، جو VW کی زویکاو اور ڈریسڈن فیکٹریوں کو وقت پر ڈیلیوری کے لیے خطرہ ہے۔
آٹوموٹو سپلائرز اور پارسل نیٹ ورکس سب سے زیادہ متاثر ہیں۔ ڈیلیوری کے وقت پر نہ پہنچنے سے معاہداتی جرمانے لگ سکتے ہیں یا مہنگی ہوائی ترسیل کا سہارا لینا پڑ سکتا ہے۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز ڈرائیوروں کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ CMR دستاویزات کو مکمل اور منظم رکھیں اور متبادل راستے جیسے A12 فرینکفرٹ (اوڈر) یا A15 فورسٹ کراسنگز پر غور کریں۔
جرمنی-پولینڈ کا تجارتی حجم سالانہ 150 ارب یورو سے تجاوز کر چکا ہے؛ صرف A4 راستہ روزانہ تقریباً 6,000 ٹرکوں کو سنبھالتا ہے۔ صنعت کے گروپ انٹیریئر وزارت سے پری ویٹڈ کیریئرز کے لیے گرین لین اسکیم کا مطالبہ کر رہے ہیں، لیکن حکام کا کہنا ہے کہ سیکیورٹی کو ترجیح دی جائے گی جب تک مہاجرین کی آمد کم نہ ہو جائے۔ اس دوران کمپنیوں کو ہدایت دی گئی ہے کہ وہ اضافی وقت رکھیں، گاڑیوں کے کاغذات پہلے سے چیک کریں اور گودام کی ٹیموں کے ساتھ لائیو GPS ڈیٹا شیئر کریں تاکہ تاخیر کے اثرات کم کیے جا سکیں۔
