
Przewoźnicy transportujący towary między Niemcami a Polską napotkali nowe utrudnienia 25 stycznia, gdy saksońska policja zaostrzyła kontrole na przejściu granicznym A4 w okolicach Ludwigsdorf/Görlitz. Według lokalnych raportów funkcjonariusze sprawdzają teraz niemal każdy pojazd – weryfikują prawa jazdy, zapisy z tachografów, limity wagowe oraz dokumentację ładunku, odsyłając pojazdy niespełniające wymogów i nakładając mandaty na miejscu.
Zaostrzenie kontroli to efekt decyzji Berlina z początku miesiąca o przedłużeniu „tymczasowych” kontroli wewnątrz strefy Schengen co najmniej do 15 marca 2026 roku. Choć mają one na celu ograniczenie przemytu ludzi, nieuchronnie wpływają także na ruch towarowy. Analitycy logistyczni z Meyka szacują, że w czwartek wieczorem czas oczekiwania sięgał 45 minut – co może zagrozić terminowym dostawom do zakładów VW w Zwickau i Dreźnie.
Najbardziej narażone są firmy z branży motoryzacyjnej oraz sieci kurierskie. Opóźnienia w dostawach mogą skutkować karami umownymi lub koniecznością kosztownych przesyłek lotniczych. Menedżerowie ds. mobilności zalecają kierowcom, by mieli zawsze perfekcyjnie przygotowane dokumenty CMR oraz rozważyli alternatywne trasy przez przejścia A12 Frankfurt (Oder) lub A15 Forst.
Wymiana handlowa między Niemcami a Polską przekracza 150 mld euro rocznie, a sam korytarz A4 obsługuje około 6 tys. ciężarówek dziennie. Organizacje branżowe apelują do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych o wprowadzenie zielonego korytarza dla wcześniej zweryfikowanych przewoźników, jednak urzędnicy podkreślają, że priorytetem pozostaje bezpieczeństwo, dopóki nie ustabilizuje się sytuacja migracyjna. Tymczasem firmy są proszone o planowanie zapasowego czasu, wcześniejszą weryfikację dokumentów pojazdów oraz udostępnianie zespołom magazynowym danych GPS w czasie rzeczywistym, by ograniczyć skutki opóźnień.
Zaostrzenie kontroli to efekt decyzji Berlina z początku miesiąca o przedłużeniu „tymczasowych” kontroli wewnątrz strefy Schengen co najmniej do 15 marca 2026 roku. Choć mają one na celu ograniczenie przemytu ludzi, nieuchronnie wpływają także na ruch towarowy. Analitycy logistyczni z Meyka szacują, że w czwartek wieczorem czas oczekiwania sięgał 45 minut – co może zagrozić terminowym dostawom do zakładów VW w Zwickau i Dreźnie.
Najbardziej narażone są firmy z branży motoryzacyjnej oraz sieci kurierskie. Opóźnienia w dostawach mogą skutkować karami umownymi lub koniecznością kosztownych przesyłek lotniczych. Menedżerowie ds. mobilności zalecają kierowcom, by mieli zawsze perfekcyjnie przygotowane dokumenty CMR oraz rozważyli alternatywne trasy przez przejścia A12 Frankfurt (Oder) lub A15 Forst.
Wymiana handlowa między Niemcami a Polską przekracza 150 mld euro rocznie, a sam korytarz A4 obsługuje około 6 tys. ciężarówek dziennie. Organizacje branżowe apelują do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych o wprowadzenie zielonego korytarza dla wcześniej zweryfikowanych przewoźników, jednak urzędnicy podkreślają, że priorytetem pozostaje bezpieczeństwo, dopóki nie ustabilizuje się sytuacja migracyjna. Tymczasem firmy są proszone o planowanie zapasowego czasu, wcześniejszą weryfikację dokumentów pojazdów oraz udostępnianie zespołom magazynowym danych GPS w czasie rzeczywistym, by ograniczyć skutki opóźnień.
Źródło: Meyka Law & Government Blog
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Niemcy.Więcej od Niemcy
Zobacz wszystko
Lotnisko we Frankfurcie Wdraża Oprogramowanie Bezpieczeństwa oparte na Sztucznej Inteligencji we Wszystkich Terminalach
Zimowa burza w USA zmusza Lufthansę do odwołania wielu lotów dalekiego zasięgu z Frankfurtu