Ý tưởng Italy đang chuẩn bị cho một tháng bất ổn trong giao thông, thử thách sự kiên cường của cả khách công tác, người đi làm hàng ngày và du khách đến dự Olympic. Lịch trình công bố ngày 2/2 xác nhận có 26 cuộc đình công riêng biệt—trong đó có 6 cuộc đình công trên toàn quốc—bao phủ các lĩnh vực hàng không, đường sắt dài hạn và khu vực, tàu điện ngầm và cả các nhà điều hành đường cao tốc.
Thử thách lớn đầu tiên diễn ra ngay lập tức: cuộc đình công 23 giờ của công đoàn ORSA tại Trenord bắt đầu từ 3 giờ sáng ngày 2/2, dự kiến gây ra nhiều chuyến bị hủy trên các tuyến tàu ngoại ô Lombardy và Malpensa Express, dù có các khung giờ bảo đảm theo luật trong giờ cao điểm. Trenord đã bố trí xe buýt liên tục cho hành khách bị kẹt tại sân bay, nhưng kinh nghiệm các lần đình công trước cho thấy thời gian di chuyển cửa-đến-cửa sẽ kéo dài hơn và tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại các lối ra đường cao tốc A8 và A4 hướng về Malpensa.
![Làn Sóng Đình Công Tháng Hai Gây Gián Đoạn Dịch Vụ Hàng Không, Đường Sắt và Metro Trên Toàn Nước Ý]()
Giữa tháng, sự chú ý chuyển sang bầu trời. Ngày 16/2, phi hành đoàn Vueling sẽ đình công 24 giờ, trong khi nhân viên ITA Airways thông báo hai đợt đình công: một đợt 4 giờ (13:00-17:00) và một đợt 24 giờ riêng biệt với các khung giờ bảo đảm một phần. Nhân viên phục vụ mặt đất thuộc Assohandler và ALHA cargo cũng sẽ tham gia, làm dấy lên nguy cơ chậm trễ rộng rãi trong việc giao hành lý và xử lý hàng hóa tại sân bay Rome-Fiumicino và Milan-Malpensa.
Cuối tháng đe dọa trục đường sắt chính. Từ 21:00 ngày 27/2 đến 20:59 ngày 28/2, Tập đoàn FS—bao gồm các dịch vụ tàu dài hạn Trenitalia, vận tải hàng hóa Mercitalia Rail và dịch vụ khu vực Trenitalia TPER—sẽ ngừng hoạt động. Những người đi công tác đến các cuộc họp cuối quý nên cân nhắc chuyển hướng bằng xe khách hoặc máy bay, hoặc đặt phòng khách sạn gần địa điểm họp.
Tại sao điều này quan trọng: Tháng 2 đã chịu áp lực lớn khi Milan-Cortina 2026 khai mạc vào ngày 6/2. Các doanh nghiệp có chương trình di chuyển nên cập nhật cảnh báo cho người đi lại, cho phép trước các lựa chọn taxi khi đường sắt bị ảnh hưởng, và nhắc nhở nhân viên về ngưỡng bồi thường theo Quy định EU 261/2004 trong trường hợp chuyến bay bị hủy. (nguồn: ansa.it)
Thử thách lớn đầu tiên diễn ra ngay lập tức: cuộc đình công 23 giờ của công đoàn ORSA tại Trenord bắt đầu từ 3 giờ sáng ngày 2/2, dự kiến gây ra nhiều chuyến bị hủy trên các tuyến tàu ngoại ô Lombardy và Malpensa Express, dù có các khung giờ bảo đảm theo luật trong giờ cao điểm. Trenord đã bố trí xe buýt liên tục cho hành khách bị kẹt tại sân bay, nhưng kinh nghiệm các lần đình công trước cho thấy thời gian di chuyển cửa-đến-cửa sẽ kéo dài hơn và tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại các lối ra đường cao tốc A8 và A4 hướng về Malpensa.
Giữa tháng, sự chú ý chuyển sang bầu trời. Ngày 16/2, phi hành đoàn Vueling sẽ đình công 24 giờ, trong khi nhân viên ITA Airways thông báo hai đợt đình công: một đợt 4 giờ (13:00-17:00) và một đợt 24 giờ riêng biệt với các khung giờ bảo đảm một phần. Nhân viên phục vụ mặt đất thuộc Assohandler và ALHA cargo cũng sẽ tham gia, làm dấy lên nguy cơ chậm trễ rộng rãi trong việc giao hành lý và xử lý hàng hóa tại sân bay Rome-Fiumicino và Milan-Malpensa.
Cuối tháng đe dọa trục đường sắt chính. Từ 21:00 ngày 27/2 đến 20:59 ngày 28/2, Tập đoàn FS—bao gồm các dịch vụ tàu dài hạn Trenitalia, vận tải hàng hóa Mercitalia Rail và dịch vụ khu vực Trenitalia TPER—sẽ ngừng hoạt động. Những người đi công tác đến các cuộc họp cuối quý nên cân nhắc chuyển hướng bằng xe khách hoặc máy bay, hoặc đặt phòng khách sạn gần địa điểm họp.
Tại sao điều này quan trọng: Tháng 2 đã chịu áp lực lớn khi Milan-Cortina 2026 khai mạc vào ngày 6/2. Các doanh nghiệp có chương trình di chuyển nên cập nhật cảnh báo cho người đi lại, cho phép trước các lựa chọn taxi khi đường sắt bị ảnh hưởng, và nhắc nhở nhân viên về ngưỡng bồi thường theo Quy định EU 261/2004 trong trường hợp chuyến bay bị hủy. (nguồn: ansa.it)
Nguồn: ANSA / Zazoom Social News
