
L’Italie se prépare à un mois de perturbations dans les transports qui mettront à l’épreuve la résilience des voyageurs d’affaires, des navetteurs et des visiteurs en route pour les Jeux Olympiques. Un calendrier publié le 2 février confirme 26 grèves distinctes — dont six à l’échelle nationale — touchant l’aviation, les trains longue distance et régionaux, les métros et même les opérateurs d’autoroutes.
Le premier test majeur débute immédiatement: la grève de 23 heures du syndicat ORSA chez Trenord a commencé à 3h00 le 2 février et devrait entraîner une série d’annulations sur les lignes de banlieue de Lombardie et le Malpensa Express, malgré les « fasce di garanzia » légalement imposées aux heures de pointe. Trenord a mis en place des bus non-stop pour les passagers bloqués à l’aéroport, mais l’expérience des précédentes actions laisse prévoir des temps de trajet plus longs et une congestion accrue aux sorties d’autoroute A8 et A4 vers Malpensa.
À la mi-février, l’attention se portera sur le ciel. Le 16 février, le personnel de cabine de Vueling mènera une grève de 24 heures, tandis que les employés d’ITA Airways ont annoncé une interruption de quatre heures (de 13h00 à 17h00) ainsi qu’une autre grève de 24 heures avec des plages de garantie partielles. Les agents au sol affiliés à Assohandler et ALHA cargo se joindront également au mouvement, faisant craindre des retards importants dans la livraison des bagages et le traitement du fret à Rome-Fiumicino et Milan-Malpensa.
La fin du mois menace le cœur du réseau ferroviaire. Du 27 février à 21h00 au 28 février à 20h59, le groupe FS — qui regroupe Trenitalia pour les longues distances, Mercitalia Rail pour le fret et Trenitalia TPER pour les services régionaux — cessera toute activité. Les voyageurs d’affaires se rendant à des réunions de fin de trimestre devraient envisager des itinéraires alternatifs en autocar ou en avion, ou réserver des nuits d’hôtel à proximité des lieux de rendez-vous.
Pourquoi c’est important: février est déjà sous pression avec l’ouverture des Jeux Milan-Cortina 2026 le 6 février. Les entreprises disposant de programmes de mobilité doivent actualiser les alertes aux voyageurs, préautoriser les alternatives en taxi lorsque les liaisons ferroviaires sont essentielles, et rappeler à leurs employés les seuils d’indemnisation prévus par le règlement européen 261/2004 en cas d’annulation de vol. (ansa.it)
Le premier test majeur débute immédiatement: la grève de 23 heures du syndicat ORSA chez Trenord a commencé à 3h00 le 2 février et devrait entraîner une série d’annulations sur les lignes de banlieue de Lombardie et le Malpensa Express, malgré les « fasce di garanzia » légalement imposées aux heures de pointe. Trenord a mis en place des bus non-stop pour les passagers bloqués à l’aéroport, mais l’expérience des précédentes actions laisse prévoir des temps de trajet plus longs et une congestion accrue aux sorties d’autoroute A8 et A4 vers Malpensa.
À la mi-février, l’attention se portera sur le ciel. Le 16 février, le personnel de cabine de Vueling mènera une grève de 24 heures, tandis que les employés d’ITA Airways ont annoncé une interruption de quatre heures (de 13h00 à 17h00) ainsi qu’une autre grève de 24 heures avec des plages de garantie partielles. Les agents au sol affiliés à Assohandler et ALHA cargo se joindront également au mouvement, faisant craindre des retards importants dans la livraison des bagages et le traitement du fret à Rome-Fiumicino et Milan-Malpensa.
La fin du mois menace le cœur du réseau ferroviaire. Du 27 février à 21h00 au 28 février à 20h59, le groupe FS — qui regroupe Trenitalia pour les longues distances, Mercitalia Rail pour le fret et Trenitalia TPER pour les services régionaux — cessera toute activité. Les voyageurs d’affaires se rendant à des réunions de fin de trimestre devraient envisager des itinéraires alternatifs en autocar ou en avion, ou réserver des nuits d’hôtel à proximité des lieux de rendez-vous.
Pourquoi c’est important: février est déjà sous pression avec l’ouverture des Jeux Milan-Cortina 2026 le 6 février. Les entreprises disposant de programmes de mobilité doivent actualiser les alertes aux voyageurs, préautoriser les alternatives en taxi lorsque les liaisons ferroviaires sont essentielles, et rappeler à leurs employés les seuils d’indemnisation prévus par le règlement européen 261/2004 en cas d’annulation de vol. (ansa.it)
Source : ANSA / Zazoom Social News
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