Itali bersiap menghadapi sebulan gangguan pengangkutan yang akan menguji ketahanan pelancong perniagaan, penumpang harian dan pengunjung yang menuju ke Olimpik. Kalendar yang diterbitkan pada 2 Februari mengesahkan 26 mogok berasingan—enam daripadanya di seluruh negara—melibatkan penerbangan, kereta api jarak jauh dan serantau, metro dan juga pengendali lebuh raya.
Ujian besar pertama bermula segera: mogok selama 23 jam oleh kesatuan ORSA di Trenord bermula pada jam 03:00, 2 Februari dan dijangka menyebabkan pembatalan perkhidmatan di laluan pinggir bandar Lombardy dan Malpensa Express walaupun terdapat ‘fasce di garanzia’ yang diwajibkan undang-undang semasa waktu puncak. Trenord telah menyediakan bas tanpa henti untuk penumpang lapangan terbang yang terperangkap, tetapi pengalaman dari mogok sebelum ini menunjukkan masa perjalanan yang lebih lama dan kesesakan lebih teruk di keluar lebuh raya A8 dan A4 menuju Malpensa.
![Gelombang Mogok Februari Akan Mengganggu Perkhidmatan Udara, Kereta Api dan Metro di Seluruh Itali]()
Pertengahan bulan, tumpuan beralih ke udara. Pada 16 Februari, kru kabin Vueling akan mengadakan mogok selama 24 jam, manakala kakitangan ITA Airways mengumumkan mogok selama empat jam (13:00-17:00) dan satu lagi mogok 24 jam dengan jendela jaminan separa. Pekerja pengendalian tanah yang berafiliasi dengan Assohandler dan ALHA kargo juga akan menyertai mogok, menimbulkan risiko kelewatan meluas dalam penghantaran bagasi dan pemprosesan kargo di Rome-Fiumicino dan Milan-Malpensa.
Akhir bulan mengancam tulang belakang kereta api. Dari jam 21:00, 27 Februari hingga 20:59, 28 Februari, Kumpulan FS—meliputi Trenitalia jarak jauh, kargo Mercitalia Rail dan perkhidmatan serantau Trenitalia TPER—akan menghentikan operasi. Pelancong perniagaan yang menuju mesyuarat hujung suku tahun disarankan mempertimbangkan laluan alternatif menggunakan bas atau penerbangan atau menempah penginapan berhampiran lokasi mesyuarat.
Mengapa ini penting: Februari sudah berada di bawah tekanan kerana Milan-Cortina 2026 bermula pada 6 Februari. Syarikat dengan program mobiliti harus mengemas kini amaran pelancong, meluluskan alternatif teksi terlebih dahulu apabila pautan kereta api kritikal, dan mengingatkan pekerja tentang ambang pampasan Peraturan EU 261/2004 sekiranya penerbangan dibatalkan. (ansa.it)
Ujian besar pertama bermula segera: mogok selama 23 jam oleh kesatuan ORSA di Trenord bermula pada jam 03:00, 2 Februari dan dijangka menyebabkan pembatalan perkhidmatan di laluan pinggir bandar Lombardy dan Malpensa Express walaupun terdapat ‘fasce di garanzia’ yang diwajibkan undang-undang semasa waktu puncak. Trenord telah menyediakan bas tanpa henti untuk penumpang lapangan terbang yang terperangkap, tetapi pengalaman dari mogok sebelum ini menunjukkan masa perjalanan yang lebih lama dan kesesakan lebih teruk di keluar lebuh raya A8 dan A4 menuju Malpensa.
Pertengahan bulan, tumpuan beralih ke udara. Pada 16 Februari, kru kabin Vueling akan mengadakan mogok selama 24 jam, manakala kakitangan ITA Airways mengumumkan mogok selama empat jam (13:00-17:00) dan satu lagi mogok 24 jam dengan jendela jaminan separa. Pekerja pengendalian tanah yang berafiliasi dengan Assohandler dan ALHA kargo juga akan menyertai mogok, menimbulkan risiko kelewatan meluas dalam penghantaran bagasi dan pemprosesan kargo di Rome-Fiumicino dan Milan-Malpensa.
Akhir bulan mengancam tulang belakang kereta api. Dari jam 21:00, 27 Februari hingga 20:59, 28 Februari, Kumpulan FS—meliputi Trenitalia jarak jauh, kargo Mercitalia Rail dan perkhidmatan serantau Trenitalia TPER—akan menghentikan operasi. Pelancong perniagaan yang menuju mesyuarat hujung suku tahun disarankan mempertimbangkan laluan alternatif menggunakan bas atau penerbangan atau menempah penginapan berhampiran lokasi mesyuarat.
Mengapa ini penting: Februari sudah berada di bawah tekanan kerana Milan-Cortina 2026 bermula pada 6 Februari. Syarikat dengan program mobiliti harus mengemas kini amaran pelancong, meluluskan alternatif teksi terlebih dahulu apabila pautan kereta api kritikal, dan mengingatkan pekerja tentang ambang pampasan Peraturan EU 261/2004 sekiranya penerbangan dibatalkan. (ansa.it)
Sumber: ANSA / Zazoom Social News
